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　　观察人士说，首都机场集团下属的地产、物流、酒店、旅游等部分非航企业已经迈开进驻石家庄机场、秦皇岛山海关机场、张家口机场等三大机场的步伐，随着委托管理逐渐深入，步伐将逐渐加快，这将牵动北京全市物流业向河北疏解。

　　加入ACI倒逼服务升级

　　今年7月以来，河北机场管理集团安全质量部副部长王晓燕感觉“压力山大”，一场年底举办的“大考”让她这位机场服务质量的负责人不敢有半点松懈。

　　委托管理之后，首都机场集团给河北机场管理集团在服务质量上提出一个硬性要求，主运营机场石家庄机场要尽早加入国际机场协会。

　　这是首都机场集团给石家庄机场在服务质量上提出的第一个目标，而要想加入国际机场协会就必须要通过国际机场协会组织的机场服务质量测评。

　　国际机场协会简称ACI，是1991年成立的全球机场组织，目前在178个国家和地区运营着多达1643家的机场。而加入该组织需经过机场服务质量测评，简称ASQ，是国际公认的衡量机场服务水平高低的权威指标。

　　据了解，加入国际机场协会是首都机场集团对旗下所有成员机场的一个共同要求。作为新成员，石家庄机场必须在短时间内通过500万至1500万人次年旅客吞吐量量级的考评。

　　为了帮助石家庄机场尽快进入考评状态，一支由首都机场质量安全部相关负责人牵头的调研组进驻石家庄机场。参照国际标准，调研组指出石家庄机场在服务质量方面存在58个问题，并提出整改要求，年底时首都机场集团将对石家庄机场进行模拟测评，明年石家庄机场要接受ACI测评。

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