• 政策要闻
• 社会民生
• 市场动态
• 深度聚焦
• 曝光台

　　深耕低成本航空基地

　　“从‘国际庄’能直飞九寨沟了。”前不久，这条新闻成为省内新闻的热点。以前石家庄游客前往九寨沟多经成都中转，该航线开通后可以节省3个多小时行程。

　　这是石家庄机场开通的首条高原旅游航线，执飞的航空公司是一家以重庆为运营基地的低成本航空公司——西部航空公司。

　　至此，国内最大规模的四家低成本航空公司中，除九元航空公司外，已有春秋航空公司、中国联合航空公司、西部航空公司三家开通了石家庄航线。

　　作为民航局认定的中国首个大众化试点机场，石家庄机场自2012年就开始大力引进低成本航空公司。此番，随着西部航空开通石家庄航线，石家庄机场进一步巩固了低成本航空运营基地的地位。这得益于委托管理之后，石家庄机场的发展定位进一步明确。

　　据了解，今年5月20日中国民航局和河北省政府签署的《关于加快推进京津冀民航协同发展的会谈纪要》明确提出，双方共同加快石家庄机场航空大众化试点政策推进。首都机场集团总经理刘雪松在河北机场管理集团干部大会上也提到，在未来十年，石家庄机场除了服务好本地市场，要突出发展国际旅游包机、纯货运航班、低成本航空、支线航班、航空快件等京津冀地区航空特定市场。

　　“一来，这给已进驻石家庄机场的低成本航空公司吃了一颗‘定心丸’，有一些未进驻的航空公司开始主动找上门来了。二来我们市场拓展的‘底气’更足了，工作也更主动起来。”河北机场管理集团市场部副经理乔颖认为，这让内拓外联的市场业务进入到一个“主动出击”的新阶段。

相关新闻：

共享单车现身美国华盛顿 骑行费用为半小时１美元

传授直播技巧 一高校开设“网红学院”引争论

武汉一大货车同一地点加塞66次 扣分达180分

陕西千阳县师生上学途中被野蜂蜇伤

石家庄自行车环城赛周日开赛 部分路段将禁行