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刘福洪驾驶的伏尔梯-11型轰炸机。

奔袭

“我们的身体飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽！”——抗战期间中国空军誓词

1939年2月5日，成都。

四架伏尔梯—11型轰炸机发出巨大的轰鸣。刘福洪坐在驾驶位上，开始仔细地检查飞机的机械、燃油、电路……

作为当时中国空军八大队十中队中队长，刘福洪驾驶的是这个四机编队的长机。几分钟过后，他将率领这四架轰炸机，穿过上千公里的距离，执行一次敌后轰炸。

目标，是位于山西运城的日军机场。

这是一次极为大胆的冒险突袭。

“1939年初的时候，是中国空军最虚弱的时期之一——甚至在某种程度上说，中国空军几乎已经没有了……”中国第二历史档案馆研究员、《民国档案》杂志原主编郭必强说。

据史料记载，截至1937年8月14日，也就是中日第一次大规模空战当天，中国空军列编的9个大队零5个独立中队，装备各型飞机296架，能升空作战的不足200架，飞行员620名，能参战的人不足半数，且战斗机飞行员训练重点是对地攻击，更无空战经验。

而对手日本陆军航空队约有飞机1480架，海军航空队约有飞机1220架。日本工业基础较坚实，能够生产各类飞机和技术装备，作战损耗后能及时得到补充。日本陆、海军航空队的空地勤人员训练有素，作战指挥关系明确，各项保障有力。

“八一四”淞沪空战、“武汉空战”、“台儿庄空战”……就在敌我实力对比极其悬殊的情况下，中国空军毫不畏惧，殊死搏斗，取得了一次又一次令世人震惊的胜利。

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