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一个不是“任性”的选择——

“香饽饽”选址确定最终体现了企业意志和市场规律的统一

北京现代是北汽集团旗下的龙头企业，原有三座工厂均位于北京市顺义区，整车年生产能力105万辆。“产一辆、销一辆” “每年都是供不应求”的北京现代，是有市场、有税收、有就业的“香饽饽”。这样一家大型车企，为何选择将新产能布局在我省的沧州呢？

对此，徐和谊表示，北京现代选址河北沧州，并不是一个“任性”的选择。记者了解到，在“选择困难症”背后，北京现代沧州工厂确定选址最终体现了企业意志和市场规律的统一。

目前，北京现代在顺义的三座工厂极限产能为105万辆。在2013年北京现代就完成了103万辆的产销规模，2014年北京现代的销量已增长至112万辆。在现有工厂已经无法再增加产能的情况下，新建工厂已成为必然选择。

作为优质、高效、低能耗的产业，北京现代新工厂项目受到多地青睐。无论花落谁家，都将给当地的经济发展和就业带来红利。在谈到选址过程时，徐和谊笑称，上门谈项目的人很多，“犹如谈恋爱，一家有女百家求。”最终确定沧州，不仅是响应京津冀协同发展的国家战略，也契合北汽的整体规划。

从2014年开始，“京津冀协同发展”与“产业转移”，成为在京不少企业嘴边的热词。北汽集团作为北京市最大的单一制造企业，产业转移是必须面对的现实。徐和谊说，北汽集团在北京有近200万辆的产能，而主流市场并不在北京，因此汽车制造出来后的外运等，不仅造成物流交通运输压力，而且导致成本上升。

在京津冀一体化协同发展的大战略下，北京现代选择将新工厂建在沧州也是顺应市场的举措。

一方面，北汽集团在沧州有一定的自身产业基础。目前，北汽黄骅基地已拥有6条生产线，将建成50万辆的微车产能，黄骅也逐步形成汽车制造、汽车改装、零部件制造、物流、出口的全产业链。

另一方面，沧州自身也具有独特的区位优势。这里距北京、石家庄、济南均200公里左右，距天津100公里，辐射力非常强。同时沧州的交通四通八达，有5条铁路干线、7条高速公路，乘高铁51分钟可以到北京，30分钟到天津。另外，沧州拥有130公里的海岸线和20万吨级的黄骅港，远期年吞吐量达5亿吨以上，是一个便捷的出海口。就汽车企业而言，北京现代也看中了不远的天津、保定和沧州泊头市的汽车零部件配套能力。

徐和谊表示：“这里辐射山东、河北、河南三个中国经济型汽车消费大省，将成为新工厂的一大优势所在。新工厂将与北京工厂互相呼应，有利于人员、零部件等的交流与共享。”

在北汽集团看来，北京现代沧州工厂建成后，还将与北汽黄骅基地一起，对北汽集团在华北的新布局形成双轮驱动效应。

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