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2015石家庄爱飞客飞行大会暨通用航空展现场。

以石飞为龙头通航产业链加速形成

不用灯光，没有空调，本届航展的主会场设在中航通飞华北飞机工业有限公司的一个大厂房里，这里是小鹰500等主力机型的“产房”。主会场的大门口，一架豪华的公务机引人注目，这是堪称世界上最为成功的涡轮螺旋桨飞机——“空中国王”350。记者进入机舱看到，宽敞的机舱可搭载9名乘客，配备了最新的航空电子设备，不仅外表豪华，该机型还具备高燃料效率，是同类型公务机中最环保的一款。

在业内，“空中国王”350是“愉悦的空中旅行”的代名词，而这样一款世界顶级水平的公务机是地道的“石家庄制造”。9月18日，首架“空中国王”350飞机由石家庄中航赛斯纳飞机有限公司制造完成并交付使用，还有2架也将在年内交付。石家庄中航赛斯纳是中航通飞华北飞机工业有限公司与美国德事隆远东私人有限公司共同出资成立的。这意味着，中航通飞华北飞机工业有限公司的生产能力又向前迈进了一步。

中航通飞华北飞机工业有限公司被老石家庄人称为“石飞”，近年来发展势头强劲，去年实现营业收入5.3亿元，同比增长53%，实现利润2868万元，同比增长108%，全年共生产小鹰500、赛斯纳208B等各类通用飞机41架，同比增长36.7%，特别是小鹰500已成为国内小型通用飞机市场的主力机型，已经出口东南亚、南非等地。在本次产品推介会上，石飞一口气签出12架小鹰500和2架运五B的购买协议。

“石飞充分发挥出央企的辐射带动作用，成为我省通航制造业的强力引擎。”河北省工业和信息化厅总工程师王建分说。

审视我省通航制造业的布局可以发现，以石飞为代表的石家庄整机制造已初显规模。以保定惠阳航空螺旋桨有限责任公司、保定向阳航空精密机械有限公司等为代表的保定板块，在配套装备生产上达到国内领先，而张家口则有席勒直升机制造等大项目，补齐全产业链成为我省通用航空发展的当务之急。

“石家庄的通航制造业发展优势，为构建全产业链奠定了基础。”苏醒社介绍，目前，石飞正在通航运营、通航服务等方面下功夫，力求产业要素加速聚集。

展会期间，由中航通飞华北飞机工业有限公司与珠海中航通用机场管理有限公司合资成立的河北中航通用机场管理有限公司，在栾城机场正式揭牌。“这意味着中航工业通飞机场管理业务将独立运营，进一步走向专业化。”业内人士评论，这有利于该公司在管理运行栾城机场的基础上继续拓展业务，充分激活河北通用航空机场建设。目前，我省规划建设的通用航空机场达27个，基本覆盖省内主要节点城市。

与此同时，备受关注的中航通飞华北通用航空产业基地二期项目建设也揭开了面纱。

据介绍，栾城区已与廊坊企业中国宏泰产业市镇发展有限公司签署合作协议，以栾城机场为核心，规划面积20平方公里建设国家通用航空产业北方主基地，包含通用飞机整机组装、无人机生产与服务、航空配套制造、通航运营及保障服务、航空新城镇等五大产业板块。

这被看作石家庄在未来几年打造通用航空全产业链的蓝图。

业界认为，我省发展通用航空产业符合京津冀产业转型升级试验区的定位，通用航空产业链条长、辐射带动强，是被公认为我国迄今为止仍未真正放开发展的产业，市场容量预计超万亿。

“飞行人才培养、飞机维修等还是河北的短板，民营企业的参与热情也需进一步激活。”有业内人士建议。

据了解，近年来，我省一些民营企业开始涉足通用航空产业。如天山集团已建立通航产业板块，业务范围涵盖飞机制造、飞机销售、航空作业、飞行培训、商务休闲等，旗下的飞机制造公司还具有国家甲级通航运营资质和年产百架的飞机生产能力，但进一步发展，往往触及政策的天花板。

为了扶植航空服务业的发展，今年4月，我省下发的《河北省工业领域推进创新驱动发展实施方案（2015年—2017年）》中明确提到，要拓展航空服务业，发展通用航空运营、飞行员培训、飞机存停、维修和保养等。

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