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30多年收藏3万多件铁路藏品

石家庄火车站职工赵联忠藏品在中国铁道博物馆展出

他也是我国铁路收藏界获“大世界吉尼斯之最”第一人

赵联忠家书柜里摆满藏品。

赵联忠在中国铁道博物馆个人藏品展板前。

上世纪20年代的实业计划图（俗称铁路规划图）。

最早期的信号灯。

10月24日，位于北京前门的中国铁道博物馆，正在举办的第三届铁路收藏文化展吸引了不少慕名而来的参观者。这其中，一名中年男子正在给几名参观者讲解这些藏品，他就是来自石家庄火车站的59岁铁路职工赵联忠。在这些珍贵的藏品中，就有他收藏的十余种、数百件铁路藏品，并入选本届展览“优秀藏品”奖。从上世纪二三十年代的铁路规划图、硬板火车票、站台票、火车信号灯，到半个多世纪以来不断调整的火车时刻表，以及从龙号机车、蒸汽机车、电力机车、动车组列车到高铁列车等不同年代的模型，见证了百年铁路发展历史，更有一些藏品记录了石家庄这座“火车拉来的城市”。

3万多件铁路藏品 获“大世界吉尼斯之最”

赵联忠是土生土长的石家庄人，在铁路收藏界算得上是一位极具影响力和知名度的资深大咖。记者在他家中看到，书房左侧的书架上、展柜里，摆满了各种铁路藏品，种类繁多，藏品丰富，不乏稀罕之物，就像一个全面展示铁路百年历史的博物馆。

“1982年我从部队复员分配到石家庄火车站工作，每天接触的都是聚集在车站南来北往的旅客。从1985年开始，我萌生了要把铁路历史上曾经使用过的火车票、站台票和其它老物件积攒收藏，作为铁路建设发展的历史印证的念头。一开始我只是收藏不同历史年代使用过的火车票、站台票之类的小物件。仅老火车票、站台票就收藏了两万多张。”说起这些铁路藏品，赵联忠滔滔不绝。

随着对铁路主题收藏兴趣的不断加深，赵联忠又将铁路收藏扩展到有火车图案的纸币、债券、徽章、粮票、邮票、信封、宣传画、书刊画册，历史久远的列车时刻表，不同年代的信号灯，铁路职工历年的工作服、肩章、臂章、帽徽，以及从1881年我国第一台龙号机车到蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组列车和“复兴号”高铁等不同机型的模型等，达到近20类、3万多件铁路主题藏品。

2013年12月21日，赵联忠在石家庄市博物馆举办了个人收藏展。上海大世界吉尼斯总部也派人专程赶来，仔细查看了他30多年收藏的30427件铁路藏品，为表彰赵联忠在中国铁路收藏和研究上做出的突出贡献，在展览现场，为赵联忠颁发了“大世界吉尼斯之最”证书，赵联忠也成为铁路收藏界获此殊荣的第一人。

展览上最珍贵的是一幅近百年的铁路规划图

10月24日，赵联忠再次专程赶到正在中国铁道博物馆举办的铁路收藏文化展，为几名来自石家庄及外地的朋友专门进行讲解。在展厅最醒目的位置，挂着一幅塑封保存的上世纪20年代的《实业计划图》，其中标注有铁路、公路、水利等设施的规划图样，在铁路藏友中，也俗称为铁路规划图。这是赵联忠藏品中非常珍贵的一件，“其中可以明显看到，当时的铁路规划就已经到了西藏。”赵联忠自豪地说道。此外，庆祝建国35周年发行的一套（5枚）站台票也非常珍贵，如今这套面值总共0.5元的站台票已增值到8000元。

这次展览中展出的赵联忠的藏品还有很多。早到1900年的铁路信号灯、上世纪五十年代以来不同时期的火车时刻表，小到近百年前火车上喝茶使用的茶水票，1938年的硬板站台票，1950年7月1日创刊的“中国铁路工人”《创刊号》；1940年以来铁路职工不同时期着装的铁路制服、铁路帽徽、铁路肩章、臂章、工作证，火车上使用的陶瓷茶缸，历史久远的铁路老照片、铁路连环画、宣传画，不同历史时期的蒸汽机车模型等。有些铁路老物件，就连中国铁道博物馆都很难见到，堪称珍品和文物。这些铁路藏品真实记载和印证了从清末、民国以来铁路发展的百年沧桑历史，传承了一百多年的铁路文化。

赵联忠用“历经坎坷，酸甜苦辣”概括了他30多年的收藏历程。平时赵联忠利用工作机会收藏旅客丢弃的火车票、站台票等票证，休班时骑两个多小时自行车到石家庄西北二环附近的古玩市场，坐火车去外地一些古玩市场淘宝，在收藏网络上寻宝，参加一些藏品展会拍宝。北京潘家园、报国寺，天津一宫及太原、郑州、呼和浩特、唐山等地的古玩市场都是他经常光顾的寻宝地。平时还发动工友和身边的亲戚朋友一道帮着寻觅铁路藏品。赵联忠将省吃俭用积攒下来的钱几乎全部用在购买藏品上。

在赵联忠的铁路藏品中，有一张从“东方红”到“太阳升”的火车票格外珍贵，这是2011年黑龙江“东方红车站”到相邻的“太阳升车站”6224次客车的火车票，现在已经买不到这张车票了。赵联忠的一位朋友为了能买到这张车票，曾专门跑到黑龙江东方红车站和太阳升两个车站，但是由于铁路调整运行图，更改了铁道运行线路，东方红和太阳升两站之间已经没有了直达列车。赵联忠收藏的这张车票几乎是绝版。

1936年“正太铁路客票价目表”

记录“火车拉来的城市”

随着藏品的增多，仅有的书房已经放不下了，赵联忠便在小区买了一套30多平方米的地下室专门用于存放铁路藏品。在地下室摆放一张桌子和一张床，四周摆满展柜，一有时间他就光顾书房和这间地下收藏馆，欣赏和整理他喜爱的这些铁路收藏宝贝。

赵联忠常说：“铁路收藏是一种乐趣，是一种文化，更是记录一部厚重的铁路发展史。”作为地道的石家庄人，赵联忠的收藏中有不少与石家庄有关的藏品，特别是石家庄因为与铁路的特殊情缘而被称为“火车拉来的城市”。赵联忠收藏有一张民国二十五年（1936年）制的“正太铁路客票价目表”，正是石家庄这座城市兴起之初的见证。这张价目表中显示，从起点石家庄到终点太原要途经32个火车站，全程需要11个小时。而如今，从石家庄坐高铁到太原仅需1小时30分钟。

此外，与石家庄有关的铁路藏品还有民国时期石家庄火车站职工胸前佩戴的工会纪念章，抗美援朝时期石家庄机务段援朝的纪念章，以及与石家庄站相关的各个时期的火车票、站台票等。这些藏品既是赵联忠在铁路工作的见证，更有浓厚的家乡情缘。

赵联忠不仅收藏铁路藏品，还参与过站台票的设计。1997年，为了纪念石家庄解放50周年，赵联忠参与设计了展示石家庄风土人情的站台票，一套10枚，这套站台票票面上的彩图照片是赵联忠拍摄的，既有客站风貌，又有赵州大石桥等著名景点。站台票发行后，深受广大旅客和石家庄市民的喜爱。2007年石家庄解放60周年，他又参与设计了第二套铁路站台票，将石家庄最有特色和代表性的建筑、名胜古迹、城市风光展示在站台票上，12枚一套的站台票经北京铁路局印制，在北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛等十几个城市车站出售发行，走进了全国各地的千家万户。从2007年开始，赵联忠还先后参加了铁路部门举办的三届铁路文化收藏展并获得“优秀藏品”证书。

如今59岁的赵联忠还有一年就要退休，回顾30多年的铁路工作和铁路收藏的历程，赵联忠还有一个愿望：今后在继续收藏铁路精品的同时，要尽自己的微薄之力抢救散失在民间和社会上的铁路藏品，不断挖掘、整理和保护中国铁路文化。（文/图记者马冬胜、齐红珊 通讯员信宝忠）

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