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刘团君老照片

首倡“中速行驶，礼让三先”

“中速行驶就是不论厂牌、车况、公路状况，各以中速行驶，这样既不费油、也不费车，司机不累，压力最小。礼让三先就是先让、先慢、先停”。刘团君对其中的内容如数家珍：大车让小车，空车让重车，下坡让上坡，上风头让下风头……“上风头让下风头”，这个概念很陌生了，当年的情况是，公路都是砂石路，混凝土上铺一层沙子，车一走、风一刮，逆风的车就会影响视线，所以上风头的车要让下风，给对方创造安全条件。

其中还有许多细微的理念充满人情味，遇到老人、孩子、孕妇优先礼让，更不能按气喇叭，因为气喇叭会吓对方一跳。气喇叭声音很大，现在也没有了。

前面有故障车停在路边，后面的车一定要停下，看对方是否需要工具或者帮忙维修。两车会车时，一定要礼貌地打个招呼或鸣笛示意。

刘团君总结出的这些规则，核心思想就是“礼貌谦让”：我主动让别人，不能等着别人让我。

如今这些理念，许多已成为我国《道路交通法律法规及相关规定》及《道路通行规定》中的内容，在50多年前，提出这些概念还是很有远见的。

刘团君回忆：从1963年初他就开始在邢台推行这些理念，一开始，有车单位和司机们认识不到位，因为当时的理念是：一切为了生产建设，“多拉快跑”。这些规则提出来了，落实就是关键。“重视不重视，关键在认识；认识不认识，关键在教育。”刘团君说起当年的顺口溜。当时是计划经济，有车单位很集中，他先找领导讲安全为了生产，生产必须保障安全的辩证关系，很快领导们认可了。

然后他做司机们的工作，最多半个月给司机们上一堂课，并到司机宿舍或道路上去，跟司机们交朋友，关心他们，教育他们，给他们讲安全对国家、单位、家庭、个人的重要。司机们都熟悉他，也信任他。

除了教育，另外一个重要的手段就是鼓励，刘团君印制了大量的“中速行驶、礼让三先”的表扬信，单位姓名空着，他在路上巡视，看到有礼让的车辆，马上回来填上车号就送到单位贴出来表彰，许多司机一回单位，看到自己的表扬信早贴出来了，非常光荣。

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