从涉左公路建设看邯郸涉县交通精神（组图）(3)
阳索公路偏青线
誓言铮铮，但现实却困难重重：
——这27公里，难！难在资金。九十年代的涉县是国家级贫困县，又刚经历了洪灾，财政十分困难。涉左公路总投资需要1.2亿元，要开工建设除了自筹1500万元还需要贷款6000万元。为争跑这笔资金，涉县交通人昼夜奔波，时任交通局局长的吕学海对此印象深刻：有一次我和几个同事早上四点从涉县出发，星夜赶往石家庄，找省厅批资金，到石家庄后，听说省厅厅长去了北京，又赶到北京，又听说去了张家口，于是追到张家口，几经辗转，终于找到了厅长。厅长听说我们一天跑了1500多公里，一口饭没吃，深深被老区人的憨劲、实劲、真劲感动了，当场表态尽快审批下拨筑路资金。
——这27公里，险！险在地形。“抬头尽是奇峰峙，着足却无半步平。一公里九个弯，汽车还得老牛牵。隔着河水能说话，要想过河绕半天。”涉左公路所处地理环境极为复杂，仅坐落河滩防洪挡墙就长达13公里，几乎占全程一半。很多施工单位看看都发怵，掉头就走，并流传出这样一句话“宁修平原十条路，不修涉左一条路。”
说了算，定了干，再险也要拿下。涉左公路建设就像打一场硬仗一样，全体施工人员“鞍不离马，甲不离身”，一开工，就在工地上支起了180口大锅，调集67个工队，3000余人，动用大中型机械300余台，800名交通职工不论职务高低全体参战。为激励大家，交通局在涉左公路各标段展开竞赛。时任备料组副组长申清泉回忆，“当时我们用10天时间就完成了平常需要50天才能干完的活，创下了最高纪录。”
涉左路B标段是槐树岭下的“百头翁”，传说那里有一百只鳖，每年兴风作浪，害人不少。但交通人不怕鬼神，毅然开进“百头翁”，分三班参战。一班抽水砌堰，一班系绳而下清渣挖基，一班盯梢排险。一天，正当50余人争分夺秒挖槽砌边时，只听指挥员一声大喊：“快躲！”50多人刚跃上标段，80多米的大塌方轰的一声将大家辛苦半个月清理出来的基础埋了个严严实实。所幸，无一人伤亡。塌方足有1万多方，使得工程受阻。但大家喊出“白天不够月亮补，月亮不够挂电灯”的口号，继续施工，分步逼水、分步排险、分步清渣、分步浇筑，终于功夫不负有心人，一段精美的挡墙赫然而立。时任路基组组长的王生未说：“涉左路每一米都有一个故事，可以说它躺着是路，竖起来是碑。”
——这27公里，苦，苦在职工！工程从1998年10月28日开工，到2000年10月20日全线完工，历时两年，700多天。“醒了爹已走，睡觉爹不归；儿去找爹爹，妈妈不让追。”这首《见爹难》出自一个孩子之手。他的父亲杨海廷是当年涉左公路的段长，为赶工期，杨海廷吃住在工地，很少回家。
奋战在施工一线的交通人，战酷暑、抗严寒，每天坚守在工地。他们也有儿女情长，家对他们来说，近在咫尺，却远在天涯；他们也知道享受快乐，但却不得不忍受建设当中的寂寞；他们也知道选择平安，但却要挑战随时都会发生的塌方危险。职工自嘲道：“天当被、地当床，头顶蓝天和月亮，为了百姓修大道，呼噜呼噜进梦乡。”
正是这种奉献精神，奠定了涉左公路坚实的基石，正是这种精神，让百姓感叹当年的八路军又回来了！
一条路，致富一方百姓；一条路，锻炼一支队伍；一条路，蕴育了一种精神。磬笔难书交通人的辛苦，他们用心血铸成了一首诗：涉县公路战未休，累断筋骨不言愁。“万里长城”吓不倒，多少桥涵竞风流。装走八千云和月，家中万事不再瞅。就为一条好路走，八百儿女八百牛。
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