• 政策要闻
• 社会民生
• 市场动态
• 深度聚焦
• 曝光台

煤企觊觎矿石码头

河北三大港口主要竞争对手是天津港、青岛港和日照港。港口行业分析师告诉记者，随着曹妃甸港区和京唐港区成为冀东钢厂主要的矿石输入港，天津港矿石吞吐量逐步萎缩，转而寻求稳固北方集装箱大港地位。不难发现，河北另外一大钢铁业中心位于冀中南邯郸(武安)，黄骅港货物多元化的突破点，仍然是将冀中南钢厂货主从青岛港和日照港“抢回来”。“觊觎”矿石码头的，不仅仅是河北钢铁和秦港股份。4月中旬，河北“煤老大”冀中能源集团联手两家央企——— 华润集团旗下华润电力和宝钢集团旗下宝钢资源(国际)公司，宣布联合投资50亿元，其中23亿元投向一座10万吨级煤炭码头(2个泊位)、20亿元投向一座20万吨级矿石码头，其余7亿元则将投资建设一座临港堆场。

5月25日，冀中能源国际物流公司相关负责人对记者独家披露，在上述两个码头一个堆场的项目中，冀中能源将持股40%成为大股东，其余两家伙伴各自持股30%。

冀中能源和河北钢铁，均属河北省国资委监管的省属国企，两家公司的铁矿石码头，是否会出现“窝里斗”？上述负责人告诉记者：“河北钢铁矿石码头的定位，主要是集团内部钢厂，冀中能源国际物流公司的矿石码头，将主要服务邯郸、武安等地的民营钢铁企业，成为他们的矿石供应商。”据介绍，冀中能源物流目前从事着铁矿石业务，在武安等地拥有一定客户基础，未来将会让更多民营钢厂使用从黄骅港上岸的铁矿石。

冀中能源相关人士也强调，目前签署的是一个框架协议，码头投资需要经过国家发改委、交通运输部、国家海洋局等部委审批，而华润和宝钢两家央企的加盟，将有助于项目跑办。

相关新闻：

黄骅港进境粮食指定口岸通过初审验收

迈向现代综合国际大港 黄骅港20万吨级航道正式通航

黄骅港今年靠泊外籍船舶374艘 较去年同期增长36.5%

11月黄骅港铁矿石进口量创单月最高

沧州渤海新区黄骅港：华丽变身深水枢纽大港