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记者在《河北沿海地区发展规划》中看到，在综合港区二期工程完工之后，黄骅港的货物定位将从单一的煤炭涵盖矿石、原油、集装箱、散杂货，液体化工品。随着今年初以来一系列重大综合港区码头投资项目的宣布，黄骅港货物多元化、码头专业化正在从规划变成现实。

“全国整个港口建设投资热度不减，黄骅港近两年的投资动作明显比过去大了很多。”中国港口网分析师郑平对记者表示。郑平分析称，由于国内银根紧缩，全国港口企业都在忙着通过上市、发行企业债券等方式融资，保证港口建设计划推进。这位分析师表示，而在黄骅港所在的黄渤海地区，“大型专业化深水码头”的建设势头依然高涨，这些码头投资一般由主要业主(货主)主导，因此受到信贷紧张的影响要小一些。

码头投资商、运营商的多元化是港口发展提速的重要前提。据记者了解，传统的港口企业如今更倾向于毛利率较高的集装箱码头的投资和运营，而矿石、原油、化工等专业化码头，则采取向企业四处招商。

本土钢企首次入海

综合港区一期工程竣工时，仅有一个拥有8个7万吨级泊位的通用散杂货码头对外提供装卸服务。这一码头主要装卸小型船舶运输的铁矿砂、铝矾土、镍矿石、煤炭等货物。2011年，这一通用码头的货物吞吐量突破1000万吨大关。

眼下，黄骅港即将迎来码头专业化时代。今年1月9日，中国最大钢厂河北钢铁集团和秦港股份(河北港口集团)签署合作协议，将建设一座20万吨级专业化矿石码头和一座5万吨级散杂货码头(拥有4个泊位)。矿石码头位于黄骅港综合港区航道南岸线，年设计吞吐能力为5000万吨。

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