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2010年8月，由河北地方主导投资的黄骅港综合港区通航，由此弥补了黄骅港“煤炭穿肠过”、对地方经济几无拉动的缺陷。但是在港口、码头投资建设上，央企神华集团和地方国企秦港股份(河北港口集团)两家似乎显得有点势单力薄。

2011年年底，河北沿海地区发展战略上升为国家战略。这一政策巨大利好随即成为河北乃至全国大型企业的投资指挥棒。上海宝钢、华润集团、河北两大“航母国企”河北钢铁集团和冀中能源集团等企业相继涌向黄骅港，掀起一场宛若当年曹妃甸港的码头投资热潮。行业分析师对记者表示，在黄渤海地区的港口大战中，黄骅港已经成为一匹不可小看的“黑马”。

码头投资明显提速

黄骅港始建于1984年，1998年，中央政府启动“神华工程”，黄骅港成为中国西煤东送的第二条大通道。神华集团在神府东胜煤田开采的煤炭，经由朔黄铁路、黄骅港煤炭港区下海，输往华东华南电厂。不过，目睹一列列煤炭列车满载而来、空驶而去，河北冀中南地区的经济并未从黄骅港获益。

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