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物业：可建立“三位一体”管理体制

采访时，一些小区物业也对记者大吐苦水，“现在小区停车既存在停车难的问题又存在乱停车的问题。”长安区一小区物业负责人告诉记者，小区有1600多户居民，小区有地下车库400多个，地上车位约400个，“前些年，小区车少，都能按规矩停放，可后来车越来越多，不少业主就见缝插针，堵塞消防通道的事情时有发生。”这位负责人建议，应尽快建立居委会、物业、业委会“三位一体”的小区物业管理体制，居委会在业主与物业之间充当组织者、监督者和协调者。这样可以尽快解决业主与物业间的矛盾，不致发生冲突事件。

业委会：业主该有自己的发声筒

在石家庄新华区宁安小区中，车多停车也难。作为业主的“带头人”，小区业委会一直与社区居委会、物业探讨解决之道。

昨日，业委会主任王凤林告诉记者，小区建于上世纪八九十年代，有几千户居民，可开发商仅规划了40多个车位。2006年小区开始采用“实牌制”，出示小区的停车牌才能进入，又征得居民同意硬化可利用的空地来增设车位。

王凤林说，现在出现了新问题，很多家庭买了第二辆甚至第三辆车，“前两天我们专门开会研究，有人提出停车费涨一点，第一辆车依然按每月30元，第二辆60元，以此类推，但最终被大多数代表否决。解决停车难，不能一味‘任性’涨价，就算是要涨价，也要按照程序召开业主大会。”

王凤林提出两条建议，一是征求业主同意，硬化结合绿化，腾出小区里适合建车位的空地来解决实际问题。二是有条件的小区最好成立业委会，“物业作为小区管家毕竟还是一种商业行为，业主应该有自己的发声筒！”

物协：通过正规渠道向小区外借车位

昨日，石家庄物业协会秘书长刘明说，缓解停车难题要尝试一些新办法。如增加车位数量。目前新建小区配比已调至1:1.1，而一些老小区仅为1:0.5甚至更低。将空闲场地改建成车位，这涉及有车业主和无车业主在观念上的冲突，需要业主提高认识，停车难不只是一个影响居住环境舒适度的问题，而是一个事关业主生命财产安全的问题，与其乱停乱放，将车开到了草坪上或堵着路，不如合理规划；提高既有车位的利用率，可考虑在夜晚将车停在周围机关单位的空闲停车场。

刘明说，物业对停车费进行单方涨价或通知式涨价都不可取，必须要按照程序首先征求业主意见，否则必然会激发矛盾。另外他提出，如果小区里停车位不够，将小区外的便道“借来”规划为停车位也不失为一种办法，但这有一个前提，那就是必须要办理正规审批手续。

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