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备受关注的解放大街工程有了新进展。5月10日，石家庄市解放大街跨裕华路桥开始吊装第一片梁，标志着桥梁下部结构全面完工。

解放大街工程是省会重点工程，其中，槐安路至仓丰路段已于2018年底完工，2019年工程实施范围为槐安路至赵佗路，全长约8.5千米。其中，槐安路至槐北路段红线宽60米，槐北路至赵佗路段分为东西两幅，中间为20—90米宽绿化带，道路红线各为35米，均设计为双向8车道。

5月10日零时许，解放大街跨裕华路桥施工现场灯火通明。记者看到，一根长30米、重60吨的T形梁，已由拖车运至现场，工人师傅正将吊绳固定在梁的两侧。随着一声令下，吊车启动，轰鸣声打破了深夜的寂静，第一根T梁开始架设。只见两辆吊车同时伸出巨臂，有节奏地将梁慢慢吊起，并缓慢地向桥墩上移动，在将梁吊到与桥墩同等的高度时，开始调整方向，吊升、落梁、固定，整个过程有条不紊，用时近1个小时。“目前，整座桥的下部结构已经完工。第一根T梁的架设，标志着该桥由桥梁下部结构转为上部结构施工。”石家庄市城投集团现场负责人邓鹏辉介绍，解放大街跨裕华路桥是解放大街工程的重要节点工程，是一座三跨简支桥，地面桥全长82米，其横向分两幅布置，桥面宽分别为23米、10.5米。上部结构采用三跨简支T梁，下部结构采用平头盖梁，立柱采用方形立柱。

上午7时许，该桥完成了6片T梁架设。邓鹏辉表示，该桥总共需要架设57片T梁，预计5月下旬架设完毕。T梁架设完毕后，将开始进行横向连接、桥面铺装等，整个桥面施工将持续到6月底，届时将恢复裕华路原状交通。

邓鹏辉表示，现有的解放大街受到京广铁路线的割裂影响，与铁路西侧区域联系不便，在与中山路、裕华路两条城区东西向主干道的交口处，形成断点无法直接联通，与和平路交会后向北形成断面。随着城市的发展以及中央商务区的建设推进，亟须一条主干路来承载未来急速增长的交通需求。因此，结合铁路穿城入地工程，石家庄市在铁路客运专线两侧规划建设解放大街，该路建好后将有效改善城市南北出市口的交通条件。

另据介绍，目前，西半幅被正在运行的铁路线占压，铁路入地的隧道项目尚未完成，因此解放大街涉及西半幅的相关工程目前无法实施。待割裂状况解决后，解放大街槐北路至和平路段，将实施其余部分综合管廊、地下空间西幅及西半幅道路工程，预计2022年完工。（记者宋钧）

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