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我省不仅要高质量地完成该项工程，还要提前一年完工。

质量不能降、安全要保证，任务异常艰巨，巨大的压力排山倒海般向建设者袭来。“要埋头苦干，更要创新巧干。”高金浩表示，要拿起科技创新和标准化施工这两个“武器”，又好又快地完成任务。

遵循这一思路，京港澳高速河北段的建设者勇于创新、攻坚克难，在科技示范工程方面完成了低碳环保结构耐久、高速公路智能服务、交通组织和安全顺畅等三大类别，14个子项、39个课题。他们还站在司乘人员角度考虑问题，完成了很多便民新设计。这条路成为了公路史上的高科技杰作，是交通运输部科技示范工程：道路拼接、智能服务、路面耐久性等都探索出一套新颖实用的技术规范，在全省甚至全国予以示范推广，以实现高速公路顺畅、安全、舒适。

在具体施工过程中，标准化无疑是抓质量的有效方式。作为我省第一个全面推广标准化施工的项目，京港澳河北段改扩建工程从改扩建招标开始，就将省厅编制的9本标准化施工指南作为文件的一部分，纳入招标合同，并在之后强力推行标准化施工。京港澳高速石安段管理处处长郑瑞君表示，交通运输部及河北省质监站先后多次对石安段项目进行实测，钢筋保护层厚度合格率达92%以上。第三方检测单位的检测结果显示，石安段路面的平整度平均值达到了0.61，高于国家1.2的标准，其他各项主要指标也都处于国内领先水平。

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