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新能源汽车推广(上)新能源汽车上路要有“市场动力”(3)

时间:2014-11-18 13:41河北网(www.he-bei.cn)

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成本共担，多方共赢

——将购买运营风险分担给利益相关方，构建利益传导链条

“新能源汽车推广和销售不能跟传统汽车销售一样，靠4S店一卖了之。”相关专家认为，目前新能源汽车市场处于培育发展期，需要依靠创新的商业模式来破解。只有将购买运营新能源汽车的风险、成本分担给利益相关方，才能打通各个环节。

11月份，长安轻型车的物流车就率先推出了运营商主导模式，改变了新能源汽车“政府—整车企业—物流企业（消费者）”的传统价值传递过程。其流程为，长安汽车将除去国家补贴后的整车销售给物流车租赁运营公司，物流车租赁运营公司与物流企业（消费者）签订整车租赁合同后交付给物流企业使用，租赁运营公司在车辆核定使用年限内为车辆提供电池充换电、维修保养等服务，物流企业只需按月度向租赁运营公司交付服务费。

“这种模式的核心就是通过新能源汽车租赁运营公司来整合新能源汽车推广使用，变原来的消费者（物流企业）单方承担成本和风险为双方运营期内共担，减轻了消费者负担，使利益链条循环更加顺畅，最终实现多方共赢。”许越帅说。

在公交车的推广领域，位于武安市的银隆新能源公司也采取了一种全新的商业模式——零价供车，金融租赁，十年承保。这种模式是引进金融机构提供资金，负责车辆购买，并出租车辆收取租金。银隆新能源公司则作为整车企业承担车辆供应，并提供十年的充换电、维护保养服务。公交公司租赁车辆运营，按月支付租金。

“这种模式省去了政府为公交企业提供车辆采购费用的大量资金，未来可以为全国公交系统实现大批量使用电动公交车提供一个新途径。”相关专家认为，更有价值的是，分时分期租赁也为私人领域购买和使用新能源汽车进行了有益探索。

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