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“出站后选择打车的旅客多，能在站前广场停靠的出租车少，供需极不平衡，打车不难才怪呢。”出租车司机张增瑞表示，就是这为数不多的定点出租车也不是天天等在火车站拉活，其中还有部分出租车只是偶尔路过或在没活干时才来这里等客。

这样算来，在站前广场拉客的出租车就更少了。

5月14日16时许，记者在站前广场定点出租车打车点看到的情况也印证了这一说法，在10多分钟的时间里，不少出站旅客在这里东张西望寻找出租车，却没有一辆出现。

多数出租车不能停车载客，“打车难”加剧

记者了解到，石家庄共有6700余辆正规运营的出租车。除了标有“车站”字样的定点出租车，其他出租车能进火车站站前广场载客吗？“省会大部分出租车没有进站资格，只能在出站口500米开外的出租车落客点落客，而且即停即走，不能停留。”出租车司机严师傅向记者诉苦。

记者看到，新的落客点虽然只是南移了二三百米，但对乘客和出租车影响不小：由于没有明显的指示牌等标识，大部分乘客特别是外地人很难找到这个落客点，一些乘客无奈地选择定点出租车，不少人遭到拒载或漫天要价；而多数出租车在落客点落客后则要空车驶离。

如果在车站和落客点不能停留等客，可以去距出站口不远的站前街上载客吗？“我们哪儿敢在那儿停啊！如果在站前街上停车落客或载客，一旦被发现，将以‘干扰他人经营’为由被查处，要罚款1000元，还要带车培训一个星期。”刘正介绍说，按现在的规定，出租车在火车站附近的站前街、中山路沿线等都不能停车载客，否则就要因违规受罚。记者表示曾经看到有出租车在站前街拉客，刘师傅称，管理有松有紧，司机们都高度警觉，注意观察周围的情况，确信没有看到管理人员才敢停，但一般情况下都不会去冒险。

如此看来，300多辆定点出租车，似乎成了火车站周边唯一可以停车载客的“特殊一族”了。

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