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中车唐山公司列车调试车间。河北日报记者 贾 恒 赵 威摄

1976年修复完成的“抗震号”机车。河北日报资料片

编者按 40年前的7月28日，一场举世震惊的7.8级强烈地震突袭唐山，震中烈度高达11度，百年城市毁于一旦。西方媒体曾预言唐山从地球上被“抹掉”了！

40年来，唐山人民弘扬伟大的抗震精神，奋发图强，不懈进取，历经十年重建、十年振兴、十年快速发展，步入转型升级的发展新阶段，创造了浴火重生的奇迹，一座新唐山从废墟上崛起。

习近平总书记在2010年视察唐山时要求唐山努力建成东北亚经济合作的窗口城市、努力建成环渤海地区的新型工业化基地、努力建成首都经济圈的重要支点。不辜负习近平总书记的殷切期望，新唐山正向着“三个努力建成”的宏伟目标，苦干实干，风雨兼程。

河北日报今起开设《城市丰碑——纪念唐山抗震40周年》专栏，回顾那刻骨铭心的奋斗历程，展现新唐山更加光辉灿烂的美好前景。

河北新闻网讯（河北日报记者刘清波、李斌 通讯员吴可超）从唐车修复时速60公里的“抗震号”机车，到制造时速487.3公里的“中国第一速”动车组，邹祥禄都是幸运的亲历者。

最近，邹祥禄刚刚从中车唐山公司总装配一厂工会主席的岗位上退休，他是唐山大地震的一名幸存者。他所在的唐车始建于1881年，中国第一台蒸汽机车——“龙号”机车就诞生于此。

1976年夏天那道蓝光闪过之后，唐车车间顷刻间被夷为废墟，近万名唐车职工和家属瞬间天人相隔。

幸存的唐车人从废墟中爬起来，不约而同地往工厂的方向赶去。“当时一眼就看到了抗震指挥部的牌子，瞬间就有了主心骨！”邹祥禄回忆。当时的他刚刚进厂两年。

原来，地震发生当天上午，幸存的几位厂领导来不及掩埋亲人的遗体，就早早赶到工厂，紧急成立党委抗震救灾领导小组，并把一块用粉笔写着“工厂党委抗震救灾指挥部”的木板，挂在了唐车南门里的一辆客车上。

在倒塌的厂房废墟里，工友们发现了被埋压的东风5型内燃机车，大家像救自己的亲人那样用双手扒、用肩扛来清理废弃物。扒配件、找材料、露天装车……震后仅两个月，时速60公里的机车就被完好修复，唐车人在车头上镶嵌了“抗震”两个大字。“抗震号”机车，寓意着唐车的新生。

当年10月，首批修复的3辆检修客车出厂，到年底机客车系统全面复产。对此，《人民日报》曾报道称：大灾之下复产之快，堪称世界抗灾史上的奇迹。

当年的抗震精神被不断赋予新的内涵，推动唐车驶入快车道。2005年11月，唐车获得60列CRH3动车组订单。580多名唐车人像小学生一样，远赴德国学习，成为光荣的“中国第一代高铁工人”。

引进、消化、吸收、再创新……唐车掌握了世界一流的高速动车组关键技术，具备了系统集成、车体等关键技术自主创新能力。

“这种时速高达350公里、节能高效的火车比欧洲、日本的高铁还要快！”这是2008年美国CNN的报道。2008年4月，具有自主知识产权的首列国产350公里/小时“和谐号”CRH3动车组在唐车下线，当年便用于服务北京奥运会。

这一速度很快就被唐车自己刷新。邹祥禄和同事们制造的CRH380BL高速动车组，在京沪高铁试验运行中创造了时速487.3公里的“中国第一速”。

如今，高速动车组已成为唐山、河北乃至中国展示给世界的一张重量级“名片”。截至2016年5月，唐车制造的高速动车组运载旅客超过8亿人次，累计安全运行4亿多公里，相当于绕赤道1万多圈。

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