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■新下线的地铁列车长140米。

■车厢内设有残疾人专区。

■宽3米的车厢很敞亮。

3月31日，石家庄地铁3号线首列车辆下线。由石家庄中车轨道交通装备有限公司生产的地铁车辆，不仅可满足地铁3号线按时通车运营，更将推动石家庄高端装备制造业的崛起。市民坐上本地生产的地铁车辆，自豪感是不是会油然而生呢？

一节车厢10个车门 大灯展示石家庄元素

昨天上午，在石家庄中车轨道交通装备有限公司，一列地铁车辆的车头戴着大红花下线，众多来宾和市民代表先睹为快。

记者看到，石家庄地铁的标志印在车头正中央，两侧是两个大灯。“这两个大灯是很有讲究的。”石家庄地铁3号线车辆总体设计师王宝金介绍，大灯除了采用LED新型光源外，一个最为显著的特点就是整体造型参考了古字“石”，可以说是石家庄元素的一个展示。

记者看到，这列车辆外观为淡灰色，每节车厢单侧有5个车门，也就是一节车厢共有10个车门。进入车厢，塑胶地板踩上去很舒服，也不滑。不锈钢的扶手还有吊环，个子高矮都能方便抓扶。两侧分布的座椅全部为铝合金材质，看上去非常干净整洁，外沿略微向上翘起，提高了乘坐的舒适性。座椅统一纵向布置在两侧，一侧设有3个七人座椅，在第四个窗区设置一个3人座椅，另一侧设有4个七人座椅。其中，第四个窗区3人座椅旁，还设置有残疾人专区。

全铝合金车体 性能指标达到国内顶尖水平

根据石家庄地铁3号线合同要求，石家庄中车轨道交通装备有限公司自主设计开发了首个A型铝合金鼓形车体，除司机室外，底架、车顶、侧墙、端墙均采用大型薄壁中空挤压铝合金型材组焊而成。相关人员介绍，车体都是机械手自动焊接，车体侧墙焊后平整、焊缝强度高、残余应力低、焊接变形小，性能指标达到国内顶尖水平。

记者看到，车厢内的安全装置齐全，在每辆车电气柜下方，各布置1个4千克的灭火器，在司机室操纵台副台设置两个2千克的灭火器，用以应对突发的火灾，保障乘客的人身安全。每辆车侧顶板上设置有安全锤，斜对称布置，安全锤罩采用内嵌结构，供乘客紧急情况下使用。

石家庄地铁3号线一期工程全长19.248公里，配置列车20列120辆，首开段工程配置列车8列48辆。列车为4动2拖6辆编组，最高运行速度80公里/小时。车体长度：21.88米（中间车），23.659米（头车），整列车辆总长度约140米。车体宽度3.098米。石家庄地铁3号线车辆的每列载客量巨大，其中座位载客数336人/列，额定载客数为1860人/列，最大载客数为2520人/列，能够快速地进行乘客输送。

地铁车辆本地化 提升省会高端装备制造业

石家庄地铁3号线首列车辆下线，不仅是石家庄地铁一个值得纪念的日子，也是石家庄高端装备制作业崛起的一个标志。

中车石家庄车辆有限公司有关人员介绍，石家庄本地生产的A型地铁，车体、空调、坐椅、车门、电子器件、内饰配件等结构部件都可实现本地制造，本地化率在70%以上，是全国本地化制造率最高的城轨制造基地。占地150亩、年新造城轨车辆150辆的城轨基地将成为绿色交通方案的整体服务商。全部建成投产后，相关配套产业可间接拉动2万人就业。

以地铁为主的轨道交通已成为大都市解决交通拥堵和改善大气环境的有效途径之一，对地铁车辆的需求十分巨大。石家庄引进地铁制造这个高端产业，将围绕地铁车辆制造形成一个轨道交通装备产业群，有助于提高全市装备制造业的整体水平。中车石家庄产业园将进一步统筹规划轨道交通装备、新能源汽车以及现代物流等业务板块，力争打造成为年产值超百亿元的中车产业发展基地。

在中车石家庄产业园建设的城轨基地就是地铁车辆的4S店，地铁车辆要像汽车一样定期检修，城轨基地不仅有整列地铁的生产能力，也具备地铁车辆的检测和维修保养能力，相当于为石家庄地铁车辆在家门口建设了一座功能完备的4S店。

省会周边邯郸、邢台、保定、衡水等城市，也都出台了各自的轨道交通规划。城轨基地生产的地铁和有轨电车等轨道交通车辆，除了服务石家庄外，也能为这些城市就近提供服务。

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