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“当时家里的孩子正等着我回家做饭，出租车明明能坐四个人，可是‘的哥’宁可空着后面的位子也不肯拉我，我都急哭了！”陈女士告诉记者，40分钟的等待后，她终于坐上了一辆出租车，事后“的哥”告诉他，依据有关规定，石家庄的出租车乘客不能拼车，否则司机将受罚。

陈女士告诉记者，她家里有两辆私家车，当天她没开车出门，一是考虑响应“绿色出行”的号召，二是因为最近省会实在太堵车，结果却遇到了打不到车的尴尬，“打不上车，这不是逼着我自己开车么？”陈女士表示，以她的判断，如果省会出租车行业不能放开拼车的话，遇到“打车难”的人，会更倾向于购买私家车或自驾车出行。换言之，在机动车的暴发式增长面前，冰冷的“禁拼令”，是一个变向的助推器。

市民：“禁拼令”是维护乘客权益还是“懒政”？

昨日下午，记者拨打了石家庄市运管处“运政为民服务中心”的热线电话，接线员告诉记者，依据规定，当前省会出租车确实不得拼车，原因是避免出现不必要的纠纷，也能避免乘客的权益受损。当记者又问，在当前特殊时期交通拥堵，打车困难的情况下，运管部门是否考虑放开拼车？接线员提示，可以通过电话叫车等方式，提前半小时约车，至于拼车今后是否会考虑放开，这位接线员并没有正面回答。

对于禁止拼车的相关规定，家住中山东路的王先生则认为，该规定有“懒政”之嫌，王先生说，他也经常遭遇打车难，所以对于禁止拼车的规定十分不解。他说，在当前通讯发达，手机取证方便的情况下，一旦乘客因拼车遇到纠纷，可以迅速向主管部门公开的举报渠道进行投诉。王先生同时认为，如果允许拼车，主管部门处理的投诉案件有可能会在短时内增加，但是只有主管部门的开明与“勤政”，才能换来广大市民更便捷的打车。“一边是铁板一块的死规定，另一边是群众交通拥堵时的打车难，出租车管理部门的思想该适时‘解放’一下了。”

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