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上面层碾压。

既要贴心又要安全，怎么办？

站在司乘者的角度去设计路、修建路，“贴心”、“安全”的理念贯穿于建设的方方面面

处处为使用者着想，“贴心”、“安全”的理念贯穿于新京石高速建设的方方面面。高金浩认为，设计路、修建路，必须站在司乘者的角度考虑问题。

进度管理保证了新京石高速早日通车，方便大众出行；标准化施工，狠抓质量，为的是许一个安全承诺给行在新京石高速的每一个人。在交安、房建等工程上，“司乘人员第一”的理念同样有明显的体现。

从4车道改扩建为8车道，如何有效提升新京石高速安全、舒适、高效行车系数？筹建处引进多车道安全提升技术，迎接这一难题。

筹建处总工室主任尉红彬介绍，针对路面拓宽后视野受限的问题，全线采用门架式标志牌，以便行驶在每一个车道的驾驶人员都能够看清标志牌。同时，标志牌采用5级预告模式，每3公里、2公里、1公里、500米及0米提示一次，减少司乘人员驶错路的情况。此外，标志牌信息合理安排，让司乘人员能一目了然地看懂标志牌。笔者了解到，为能给路人提供一个最明晰的标志牌，筹建处反复推敲，并钻研如何解决城市多出口的标志牌指示问题，他们的研究甚至精确到了一个标志牌上到底出现几个字能达到最佳指示效果。

在筹建处的精心努力下，明晰的标志标牌已“上岗”，尉红彬对反复推敲后的成果颇具信心。他说，他们的目的是让行驶在京港澳京石段的司乘人员，即使不用导航、不看地图，也能通过一块块在路上的标志标牌，轻松找到通往目的地的那条最近的路。这很贴心。

此外，京石改扩建工程全线投入的3.68亿元的机电设施，又为新京石高速的安全运营多了一重保险。筹建处机电科科长尹创介绍说，改扩建后的京石高速每公里均安装有一对摄像头，它们与交通事件分析仪联网，方便运营单位随时监测路况信息，一旦有违规交通事件发生，便能及时发出警报提醒和处理预案。

京石高速的改扩建，寄托着无数人的幸福期许。12月25日，改扩建后的京石高速通车。她将以全新面貌亮相，提供更便捷、更高效、更舒适的出行体验，并与沿线城市一同迎接属于她的新“黄金时代”。

文/李书岐、张伟、任强

图/樊连贵、呼洋、单昕

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