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进度质量两兼得，如何干？

26项施工工艺的创新与规范，调动着每一支队伍创新的主观能动性和争先创优的积极性

京港澳高速公路京石段实现了进度与质量兼得。业内人士认为，这很难得。

改扩建后的京港澳高速公路京石段，整条路线条顺直、行驶舒适平稳，达到了高速公路的最佳状态。诀窍是什么？陈君朝一语道破：“在最后一层水稳层铺设完成后，每一层面层，施工人员都要用6米直尺进行测量，尤其是下面层和中面层。每层铺设完成后，都要用激光平整度仪一个车道一个车道地进行测量，然后对不平的地方进行精铣刨，从而大幅提升平整度。”陈君朝告诉笔者，中面层增加精铣刨的灵感源自JS18标段一家施工单位的创新。路面施工时，京石筹建处的两台车载式激光平整度检测仪来回在路上巡检，检查中发现其中该标段的路面平整度远远优于其他标段。陈君朝向该施工单位询问原因，得知该施工单位在中面层施工后，用6米钢直尺进行检测，有缝隙的地方就画一个圈，然后再用精铣刨的方式进行找平。

“好的工艺就得推广，这是工程建设中的‘正能量’！”陈君朝说，京石筹建处迅速组织全线施工单位到该标段学习路面施工，并邀请在全线首创精铣刨的施工单位编写施工工艺规范，然后将工艺制作成动画，在全线学习推广。

精铣刨工艺的推广并不是个例。笔者了解到，每一个关键工序，筹建处都会在全线施工单位中选择“标兵”，委托其编写施工工艺规范，并将施工工艺制作成动画在全线推广。在两年多的施工过程中，全线共诞生26个施工工艺研究小组，从路面摊铺、桥面铺装到边沟处理都有细致、精细的施工工艺规范与动画介绍。正是因为这样，200多公里的工程实现了全线施工质量一把“标尺”量到底，标准化施工落地生根。陈君朝说，26项施工工艺的创新与规范，就是京石改扩建工程中传递的“正能量”，它调动着每一支队伍创新的主观能动性和争先创优的积极性，也为工程留下了一笔宝贵的财富。

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