6月底具备重载试车条件 河北港口集团黄骅港区项目建设寒冬“不打
工程组织难度大。加之冬季严寒,风雪频繁,不可作业、不可施工的天数很多,造成工期十分紧张。为此,沧州矿石公司倒排工期、挂图作战,确保物资供应,强化设备维护保养,错时船舶作业,及时调整设备设施及人员投入。
眼下正是工程土建部分的关键节点,在保证施工质量和安全环保的前提下,沧州矿石公司优化施工方案,严格按照冬季施工技术要求,合理调配人员、机具、设备。“目前,工程土建部分的四条轨道梁安装段有序开展施工,BQ4、BD4、BD5安装段已完成,具备设备安装条件。”工程部部长李海涛说。
截至目前,项目码头钢管桩沉桩、预应力梁(板)制作全部完成,桩帽累计完成92%;码头引桥施工基本完成,港池疏浚完成400万立方米,堆场水稳层完成83%。其中,6堆场联锁块铺装累计完成35000平方米,已交付使用;轨道梁安装段挡土墙累计完成260米;T6、T7转接机房承台和短柱混凝土浇注完成,进入钢结构安装阶段。
建成后的黄骅港区矿石码头一期(续建)工程除配置当前最为先进的装卸设备外,将搭载无人值守汽车疏港系统和自动堆、取料机疏港作业系统,开创港口大宗散货运输智慧化先河。其中,无人值守汽车疏港系统将疏港效率提高约50%,节约人工数量60%。自动堆、取料机疏港作业系统将取代人工操作单机作业模式,预计可减少操作人员60%以上。
同时,利用河港集团搭建的“秦曹沧一体化”网厅电商平台、大宗散货物流公共信息服务云平台、大宗散货智能码头平台等智慧化成果,为货主、代理、铁路,以及海事、港航、海关等各方提供更加高效、便捷的信息服务,使供应链上下游业务变得更加协同顺畅。
此外,还将采用5G通讯技术,实现港口设备物联网的高速传输,完成工业自动控制、设备检测、环境监测、物料供应、人员交互操作、智能电网和高清视频监控的业务应用,实现港口大数据业务流下的应急通信保障,并为港口VR/AR技术、无人机监控、车联网的研究和应用提供了条件。
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