石济客专衡水段主体工程完工 预计10月铺轨至衡水北站
21日上午9时，随着衡水北站最后一孔箱梁成功架设，石济客专三标段、四标段主体工程顺利完成对接。至此，衡水境内的石济客专主体工程全部完工，为顺利铺轨奠定基础，同时也为2017年年底实现通车迈出了坚实一步。
据悉，一孔箱梁长32米，宽12.2米，重800吨，由运梁车、架桥机等设备将其运送至预定位置，架设全程用时大约90分钟。历经近2年的艰苦奋战，中铁十九局集团的建设者们攻坚克难、战酷暑、斗严寒，终于全面完成了石济客专三标段793孔箱梁的架设及38.6公里主体结构的施工。下一步，该标段将进入附属工程施工阶段，为轨道工程施工做最后准备工作。
石济客运专线在衡水设有衡水北和景州两个站。其中衡水北站位于衡水北外环以北，中华大街与育才大街中间，占地面积12000平方米。目前路基建设已完成，正进行站台墙的混凝土施工。预计今年10月10日铺轨工程将进入衡水北站，明年11月30日完成全线的联调联试，12月31日前实现全线通车。石济客专正线设计时速250公里，据测算，建成通车后，石家庄至济南的火车运行时间将由现在的4小时缩短至1小时20分钟。从衡水至石家庄仅需40分钟，至济南仅需50分钟。
石济客专为双线电气化铁路，西起石家庄北站和石家庄东站，经藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、济南北,最终到达济南东站。线路全长323公里，在我省境内长192.7公里，其中衡水段全长91公里，途经深州市、桃城区、工业新区、武邑县和景县5个县市区，涉及15个乡镇98个村。
石济客专是国家铁路规划建设的重点工程，是我国西北与华北地区、华东北部地区客运交流主通道，也是我国"八纵八横"高速铁路网中青岛至银川客运专线的一部分。值得一提的是，衡水北站不仅承载着石济客运专线，还承载着"八纵八横"中京九高铁北段（北京-霸州-衡水-商丘），建成通车后，必将极大促进衡水的交通事业及社会经济的跨越发展，使我市成为国家高速铁路交通的又一个重要十字交通枢纽。（焦明瑞）
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