衡水全市13条国省干道上“背负”着43个集市-河北网

乡村集贸市场，在一定程度上为农村居民的生活带来了便利。但占国省干道经营的集市，却让原本通畅的公路形成了一段段的“肠梗阻”，影响交通秩序不说，还有着很大的安全隐患，产生大量垃圾，影响衡水的整体形象。无论从安全角度、还是从发展形象角度考虑，这些集市确实应该挪出公路了。

在衡水市，集市占国省干道经营的现象到底有多严重？记者对此进行了走访调查。

原本两分钟就能通过

因集市占道用了半小时

5月22日，农历四月十六，武邑县审坡镇吴沙村大集。上午10时30分，驱车沿省道宁武路行至吴沙村路段，几百米长的集市严重影响了交通，数十辆大货车和客车被堵在这里长达半个小时。

集市上热闹非凡，卖瓜果蔬菜、服装鞋袜、油盐酱醋等物品的摊点一个挨一个，分布在省道两侧，有的干脆摆到了机动车道上，将原本宽阔的道路占去了近一半。“上午10点多，正是人流量最大的时候。”一卖水果的摊贩介绍，每逢农历一、六是吴沙村集，大约从早晨8时开始，一直持续到下午1时多。

赶集的村民络绎不绝，电动自行车、电动三轮车、大小机动车混杂在一起，各种车辆你争我抢，各不相让；汽车喇叭声、刮蹭引起的争论声、叫卖声交织在一起，嘈杂不堪。

陷入集市的机动车司机再有急事也没脾气，不得不像蜗牛样一点点往前挪，不时有行人在车前穿过，险象环生。“我拉货跑这趟线，必须经过这里，赶上集堵个十来分钟是常事。碰上人流密集的时候，一堵就是半个多小时，真是着急”，一位货车司机抱怨，“这是省道，按规定不能私自摆设摊点，可我走这条路五六年了，逢集就堵，当地真该管管，最好让集市挪挪地儿。”

当天，本来驱车两分钟就能通过的街道，足足用了半个小时。

说起堵车，出租车司机曹师傅首先想到的就是282省道（肃临线），每次有去衡水北部的活儿，他就得翻翻月份牌，因为怕路上赶上集市。

对于曹师傅的担忧，记者也深有体验。近日两次开车走肃临线，都碰到了大集。出了衡水市区，沿着肃临线往北行驶，距离大麻森约一两公里处就被堵住了。再看前面，大小车辆已经排成长龙，许多车辆掉头往回走。记者等了10来分钟，也没有前行一米，不得不悻悻掉转了车头，绕道北外环、振华路，穿过工业新区北部，远了得十几里地。绕过大麻森后，走了30多公里，到了深州市辰时镇，又碰上了集市。因为人生地不熟，只能开车硬闯了。本来两三分钟能走完的路，走走停停折腾了40来分钟。

路边集市只要注意规范

就能保障公路通畅

同样是肃临线上的集市，深州市护驾迟镇和饶阳县五公镇的集市对公路的影响却较小。因为，我们从中看到了“规范”。

5月25日，农历四月十九，深州市护驾迟镇集，肃临线从这里南北穿过。上午9时30分，赶集的人们逐渐多了起来，卖蔬菜的、卖水果的、卖肉食的、卖衣服的摊点一字排开，绵延约一公里。摊位虽多，但是秩序井然，摊位大都摆在便道上，即便稍有越界的，对交通影响也不很大。

“每逢农历四、九开集，我回老家经常路过这里，虽然谈不上一路畅通，但也不算太堵。”经过此处的司机陆先生说。开车经过护驾迟镇，大概用了4分钟，基本顺利。

上午10时许，护驾迟镇沿省道东西两侧鲜有摆摊设点的摊贩，来赶集的村民也把摩托车、电动车和自行车都停在了便道上。“我们镇早就规划了，市场主要位于镇南的互助路上，商贩们大都在那里摆摊。这么多年了，一直是这样。”附近村民王先生介绍，因为集市没在省道上，因此到赶集的日子，这里很少堵车。

全市13条国省干道

分布着43处集市

集市占据国省干道的现象在全市很普遍。对此，衡水市交通运输局路政部门也做了详细的调查，按结果做了《衡水市国省干线公路占道集贸市场调查统计表》（以下简称《统计表》）。

路政人员介绍，目前，衡水市境内共有15条国省干道通过，其中13条干道都有集市分布，比例达87%。《统计表》显示，集市的总量达43处之多。其中肃临线上分布的最多，为10个；其次是郑昔线上的6处；保衡路、宁武路、邢德路这三条省道上各有5处集市。除了安平县外，其余10个县市区都有占道的集市。其中深州的集市最多，为8个。其次是景县、故城和枣强的7处等。

市路政部门建议

地方政府做好规划迁集市

衡水市路政部门有关责任人介绍，集贸市场占道国省干线公路，违反了《公路法》第46条和第77条，以及《公路安全保护条例》第14条和第16条等。他建议各县市区交通部门高度重视，加强宣传，针对各乡镇的占道集市，及时促请地方政府部门做好规划，另择合适地点，把集市迁离国省干道，以防止各类交通事故的发生。（周春旺张玲玲）

衡水全市13条国省干道上“背负”着43个集市

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