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我国现阶段已具备发展通用航空的经济基础，2011年我国年人均GDP为5141美元，而国外人均GDP超过4000美元，私人飞机开始普及。

面对这块“万亿大蛋糕”，多个省(区、市)均开始进军通航项目。目前，由国家发改委批准建立的8个国家或省部级航空高技术产业开发区分布在西安、沈阳、哈尔滨、安顺、成都、上海、天津以及珠海。此外，山东滨州、江西南昌等地都在积极发展以制造为基础的通用航空产业基地。

中国航协飞行委员会副主任、省航空运动协会秘书长赵金光认为，虽然国家层面在政策上逐渐破冰，但通用航空企业在全国各地还处于布局时期，目前呈现出多元化局面。这段时期可以说是通航产业的“黄金发展期”，具有“早进入、早受益”的特征。

“早进入、早受益”赶上“黄金发展期”

面对巨额的市场蛋糕，河北省开始加快发展通航产业的步伐。

据统计，截至2011年底，我省共有通用航空企业21家，约占全国的1/6，运营服务类企业14家，运营类已注册通航企业约占全国的1/14。其中，包括中航工业石飞、席勒(中国)飞机制造有限责任公司、中航工业惠阳航空螺旋桨有限责任公司等企业。“总体上看，河北省通航制造业全国领先。”赵金光说，但我省如不进行充分准备，到了明年，可能会错过“黄金发展期”，被其他地区追上甚至赶超。

今年5月份，省政府与中航工业集团公司签署了深化通用航空产业战略合作协议，中航工业集团公司、中航通飞公司、冀中能源集团公司共同签署了组建中航通用飞机华北有限责任公司股东出资协议，中航通飞公司、石家庄市政府与美国塞斯纳飞机公司共同签署了合资合作框架协议；我省民营通用航空公司河北金雁通用航空有限公司，5月份正式开飞，7月份成为国内首家初级飞机商照培训机构；7月，河北远奥飞机制造有限公司的通用飞机制造项目正式落户平泉，其生产的首架飞机海鸟“探索者”亮相珠海航展，就与国内20多家企业达成了订购意向。

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