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某地机场移动运营商贵宾厅。 资料片

“为贯彻落实中央‘八项规定’要求，厉行勤俭节约，杭州移动将从9月21日起关闭萧山机场和火车东站的VIP候车室。”最近，不少中国移动全球通用户收到这样一条群发短信。中国移动通信在浙江省机场、车站的贵宾厅日前也全部关闭。与此同时，三大通信运营商明确表示，国庆节前将关闭所有机场的贵宾厅。

是市场行为的“特色服务”，还是特权阶层的“绿色通道”——

关闭机场贵宾厅，动了谁的奶酪？

贵宾厅有多“贵”

——花费和维护成本高昂，一个贵宾厅年费用达上百万元

一段时期以来，三大通信运营商将陆续关闭全国机场、火车站等重要枢纽冠名贵宾厅的消息不断被披露。有业内人士称，此举为响应国资委削减营销费用的禁令。尽管国资委及相关企业不愿意正面回应相关通知，但三大运营商不约而同公布机场贵宾厅关闭时间表，有关通知可谓“落地”有声。

贵宾厅营销费用占用三大运营商很大一笔支出。机场贵宾厅占地面积大、租金高、人员支出费用多，而且利用率参差不齐，高昂的成本支出已成为三大运营商面临的重要问题之一。

贵宾厅的费用有多“贵”？

世界各大机场，都有贵宾厅。尽管管理方式、管理模式不同，但肯定有一个共同特点：贵。那么，在国内机场，支撑一个贵宾厅要花多大价钱呢？

据工作人员介绍，贵宾厅的花费和维护成本十分高昂。一个运营商在机场的贵宾厅，一年费用就要上百万元。除使用套餐、付年费的客户外，非会员的普通旅客如果要享用贵宾厅服务，就要缴纳较高的费用。

此外，由于部分机场的贵宾厅利用率低，无形中加大了成本压力。而不管旅客多少，每间贵宾厅都会安排3名工作人员负责接待。

中央财经大学研究生客座导师马靖昊表示，撤销贵宾厅主要是经济因素起作用。营业税改增值税政策出台后，电信行业税率有一定的提高，而进项税抵扣的部分没有那么多，电信行业的净利润可能会下降。营改增之后，电信运营商面临利润下滑压力，关闭贵宾厅不失为降低成本的有效举措。

当然，也有运营商表示，机场、火车站贵宾厅的年度开销在运营商的营销支出中占比不到1％，关闭贵宾厅是为落实“八项规定”。

“从主要机场的财报中可以发现，近年来机场贵宾厅等增值服务的收益一直处于下降通道。这里有经济原因，更是中央提倡从简、从俭政风，反腐倡廉的结果。这与航空公司的头等舱和公务舱收入下降趋势一致。”民航旅业分析师孙敬说，不排除三大通信运营商以当前社会风气转变为契机，摆脱这一服务的可能。“就像国内航空公司纷纷拆除头等舱一样，关掉这间已经成为鸡肋的贵宾厅，顺应民意和中央精神，又压缩成本，名利双收。在这一点上，电信商比一些银行业的反应更积极、敏锐。”

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