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10月24日，隆化县客车司机解广库倒在了方向盘上，他的一脚刹车挽救了全车23位乘客的生命。

在解广库的事迹被广泛传播时，人们意识到，这是“又”一名客车司机在生命最危急的关头，以“急停”的方式，守护了一车乘客的安全。

如果要为这个“又”字注解，百度搜索“客车司机猝死”，可以发现为数不少的类似新闻。

在这样的事件中，有很多司机以超越常人的毅力冷静处置，最终将车停到了路边，就此，司机成了英雄。相反，同样的事件中，如果司机没有做到“临终一脚”，客车失控难免造成车毁人亡的惨剧。毕竟，对于客车驾驶员来说，“一人危险”就等于“一车危险”。

带着这样的思考，笔者连续走访了省会多家客运站，在与客车司机、客运公司、管理部门面对面的交流中去探讨客车司机健康管理这一新课题。

河北日报记者董立龙 通讯员杨玉昭

心脑血管病成司机猝死主要原因

10月30日17时30分，天色转暗。省会南焦客运站内，还有十几辆客车守候在站台两侧，准备完成当天最后的客运任务。

“没体检过。”

“哪儿不舒服，就去看看哪儿，没有全面地体检过。”

当笔者提出“您最近做过全面体检吗”的问题后，无论是发往威县、清河的客车司机，还是发往赞皇等石家庄周边县市的客车司机，纷纷给出了这样的答案。这也是笔者在连续两天的走访中，从省会几大客运站的客车司机们口中听到最多的答案。

这些司机告诉笔者，他们中大多数人每天奔波在“两点一线（两个车站、一条线路）”之间，很少有休息日，也很少有人关注自己的身体健康。其中，一位县里的司机说：“我们比不了你们城市人，很少有人能定期体检。”

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