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拒绝“黑校车”，让每一个孩子都能安全上学——— 在邯郸，由市政府主导，邯郸市万合集团(原邯郸运输集团)成立了专门的校车公司，暑期投入4000万元购买了133辆“大鼻子”校车，9月1日前投入到磁县、邯郸县、永年县、肥乡县、成安县、峰峰矿区6个县(区)，每天两接两送，负责小学、幼儿园所在地范围1.5公里以外近万名学生的上学问题。而按照邯郸今年启动的“校车全覆盖”工程，三年内，全市各县区农村中小学生都将坐上“大鼻子”校车。

在河北省沧州、唐山等地，也有更多的“大鼻子”校车上路，校车安全网越织越密：在沧州渤海新区，润禾小学、盐场小学、武帝台小学、中捷一中的200多名学生，不仅有了5辆“大鼻子”校车，而且车上配备的“安心系统”，可向学生家长实时“播报”孩子的乘车情况；在迁安，两位女企业家出资50万元捐赠两辆“爱心校车”，野鸡坨镇两个完全小学的480名学生，每天上下学都由“爱心校车”接送……

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公司运营政府补贴 学校家长双安心

专业客运公司负责运营，政府财政出资补贴，家长适当负担车费——— 笔者在采访中发现，相比由学校出资购买校车、招聘司机的校车运营模式，邯郸和秦皇岛等地采用的“政府主导、公司运营”模式，受到了更多家长和学校的认可。“行车更安全、价格更低廉”，是这一模式受到认可的两个主要原因。

“我们向每个孩子每年收取600元左右的乘车费，比外面的‘黑校车’还便宜。”笔者从邯郸市万合集团的校车公司了解到，包括燃油费、维修费、司机工资、保险以及车辆折旧等费用在内，每辆校车每年的运营成本约为20万元。但为了鼓励孩子们坐更安全的校车，校车公司以低于“黑校车”乘车价格近一半的标准进行定价，按照核载30人计算，每辆校车每年的收入仅有2万元左右，亏损约18万元。但由于有市县两级财政每年2000多万元的补贴，即使定价低，校车公司也并不担心赔本，同时，学校和家长还能享受到“物美价廉”的服务。开学仅仅几天，乘坐校车的学生人数就出现了大幅增长。

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