河北交通供电等部门争分夺秒第一时间抢通“生命线”(2)-河北网

电来了！路通了！

“因强降雨受灾的邯郸、邢台、石家庄、保定四市的996个乡镇、9630个村庄已全部恢复供电。”7月29日，省电力公司对外宣布，截至前一天，河北南网受灾地区全面恢复供电。

省电力公司有关负责人介绍，能迅速取得这一进展，在于省市县三级应急指挥中心互联互通、高效运转，全力开展了防汛保电、抢险救灾工作。

永年县龙曹村一带的群众对此感受最深，因为他们发现，来保障自己应急供电的竟然还有来自衡水、大名、成安、肥乡等地的抢险保电队伍。

原来，在省电力公司的方案设计中，人财物是统一调配的：“所有应急物资，县公司不够的市公司统筹，市公司没有的向省公司申请。”

在全系统的有效运转和大力支持下，截至7月24日15时，包括被水冲毁的变电站在内，永年县4座停运变电站全部恢复投运，2条35千伏线路、63条10千伏线路成功投运，恢复送电11.2万余户。

“来电了！”7月28日21时30分，经过数天的连续奋战，井陉县受灾最重的乡镇——辛庄乡剩余的7个村全面恢复供电。

这7个村就是河北南网供电线路抢通最后的“孤岛”。这里地处深山区，山高谷深，塌方路段较多，且布满碎石积水，车辆根本无法通行，给抢修设备材料运输带来巨大困难。

为了早日抢通，省电力公司紧急调增人员、物资和装备，井陉县公司及各支援县公司共800余名工作人员组成了35支抢修突击队，奔赴各个受灾严重的村，全线打响抢通辛庄乡供电的攻坚战。

突击队员克服道路不通、通讯中断、设施损毁严重等困难，千方百计创造条件，采取徒步进山、手拉肩扛等方式，携带设备、物资进入抢修现场，加班加点进行全面恢复送电攻坚。

交通、供电、通讯等部门的事业，关系千家万户。突如其来的大灾大难，对这些部门所负责的基础设施是一种考验，对他们的组织调动能力也是一种考验。“7·19”洪水，就以这样的方式把考验摆到了上述部门的面前。

7月31日17时30分，邢台县熊户村连通外界的唯一一条道路终于抢通了。全省1435个断交村至此全部抢通。

骑上摩托，开上三轮……尽管已近傍晚，熊户村村民还是忍不住地兴奋，纷纷出村采购急需的物资，探望受灾的亲友，接回被困在外的家人。

自从上游的野沟门水库开始泄洪，村东这条南野河就将熊户村的270多位村民困在了河的另一侧。将军墓镇和邢台市一爱心组织前后两次向村里送来的救援物资，都是靠村民蹚着齐胸的河水扛过去的。

当熊户村270多位村民被洪水所困的同时，当地的交通部门也陷入了困扰中：眼瞅着差不多所有断交村都已抢通，而抢通熊户村的工程却无法启动。

“这个村被冲毁的道路有近300米长，因为恰好处于泄洪通道上，只有等到泄洪水量变小才能恢复建设。”邢台县邢汾高速建设指挥部办公室主任梁东参与了这段道路的抢通。他说，在省市专家指导下，并且得到了上游水库的支持，通过改造河道等方式，才确保了这最后一个村庄的道路抢通。

抢通的道路比原来高了三四米，望着这段由两层水泥管涵构建起的新道路，熊户村村支书马喜林心里有底了，他说：“再来暴雨，我们也不怕出不去村了！”

立足长远谋重建

“今晚怕是要有洪灾啊，我们得赶快去巡视一下白马河河道内那两根电杆。”7月19日下午5时许，已经忙了一天的邢台县供电公司晏家屯供电所所长陈明海坐不住了，冒雨赶往白马河。

白马河是邢台县的主要河道之一，经历过1996年洪灾的陈明海预感到白马河水位会很快涨上来，如果河道里的电杆带电发生倒杆断线事故，后果将不堪设想。

“马上采取停电措施，防止发生触电伤亡事故。”眼瞅着白马河水位半个小时内上涨了近1米，陈明海果断采取了主动停电措施。5分钟后，白马河洪峰达到了警戒线。

在本次洪灾中，为了避免更大的危险发生，河北南网有2座220千伏变电站、1座110千伏变电站、5座35千伏变电站主动停电。

让危险停止在危险发生之前。习近平总书记在唐山视察时强调，要努力实现从注重灾后救助向注重灾前预防转变，从应对单一灾种向综合减灾转变，从减少灾害损失向减轻灾害风险转变，全面提升全社会抵御自然灾害的综合防范能力。

而今，这样的要求正在落实到河北各项基础设施的灾后重建工作之中。

在省交通厅制定的方案中，特别强调灾后重建要与提高防洪抗灾能力相结合，加强桥梁、防护排水工程，重视地质灾害的防治，提高抵御洪水等自然灾害的能力。

本次洪灾暴露出现有洪水治理体系存在诸多问题，也提供了进行灾后重建的重要方向。业界人士建议，重建工作必须改变各种工程占用河道的情况，减少和避免“路电讯”因灾受损，让这些基础设施在灾难面前更“坚强”。

“我们的电网建设每年都要投入几十亿元，今年开始，这一数字更是上升为80亿元到100亿元。”省电力公司有关负责人介绍，河北正在进行坚强智能电网建设，这一建设已带来初步效果，那就是在本次洪灾中，主网没有遭受损失，没造成大面积停电。

而在交通系统，派往主要受灾市的工作组会同省交通规划设计院专家组深入一线，已经开始对干线公路水毁点段进行现场踏勘，对受损桥涵、重要塌方点段进行详细检查和原因分析，为恢复重建工作奠定基础。

在部署这项工作时，省交通厅厅长高金浩表示，一定要坚持科学规划、立足当前、着眼长远，高水平、高标准搞好灾后重建规划，有计划、分步骤开展灾后重建。

省交通厅提出了奋战100天，打赢恢复重建攻坚战的目标，提出到10月底，受损国道、省道、重要县道基本恢复灾前通行能力；农村公路基本恢复路基和部分路面工程，基本保证生产生活车辆正常通行。

鉴于道路工程建设需要时间，交通部门计划，2017年6月底前，完善防护工程，恢复建设的路段达到灾前通行能力；2017年底，严重水毁的道路、桥梁达到或超过灾前水平。

而在省电力公司已经启动的电网灾后重建工作中，则特别强调，要逐渐消除水灾对电网设施造成的各类安全隐患。为此而展开的安全专项行动方案，明确了“三查三强化”的工作原则：查责任落实、查基础管理、查风险隐患，强化制度执行、强化反违章措施落实、强化责任追究。

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