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民航业联合重组风起云涌，双方“牵手”水到渠成

河北航空成立于2010年6月，目前拥有6架波音737系列飞机、5架E190飞机，2013年共运输旅客143.9万人次，航线网络遍布全国32个大中型城市，综合安全管理水平达到业内一类企业。如今为何突然易主？

公开报道显示，河北航空的成长之路并不顺利，自成立以来就未摆脱亏损阴霾。业内人士表示，航空是一个高投入、高风险、高技术的产业，除了资金，专业的人才队伍和管理体系都必不可少。在行业竞争日益激烈、联合重组暗潮涌动的民航发展背景下，像河北航空这样势单力薄的地方航空公司生存十分不易。

那么，为何选择厦门航空为新“东家”？

“双方有着良好的合作基础。”厦门航空有关人士表示，河北航空

曾从厦门航空“湿租”3架B737型飞机，此举使河北航空拥有了6架飞机，在短期内实现了跨越发展。厦门航空曾派出空乘、机组、维修人员执飞河北航空的航班。河北航空转让前的母公司河北航投还曾投资14.6亿元，收购了厦门航空15%的股权，后转让给母公司冀中能源。

“当前，急剧扩张的厦门航空正加速在国内市场特别是北方市场的布局，入主河北航空，是厦门航空加码华北市场的战略部署。”业内人士认为。

似乎在印证这样的说法，今年9月5日，厦门航空北京分公司正式挂牌成立，首次在中国核心枢纽机场占得一席之地。此外，厦门航空还成立了湖南分公司，使国内分公司数量达到了6家。而收购河北航空，在京津冀地区实现北京、天津、石家庄三大机场同时布局的局面，成为厦门航空拓展北方市场的重要举措。“我们将加大在河北市场的运力投入，加密至全国各大城市的航班，并适时开通国际及地区航线。”厦门航空有关人士表示。

因此，无论是对于急需扭转不利局面的河北航空，还是加紧拓展疆土的厦门航空来说，此次重组可谓水到渠成。

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