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春运期间，全省公安交管部门将发挥公路交通安全防控体系作用，抓好“点线面”全面管控，提高路面巡查的针对性和时效性。高速公路交警将实行分段巡逻和错时勤务，特别是2月4日、5日，17、18日，23日、24日和3月6日、7日等学生、农民工返乡回城集中通行的关键时间节点，作为巡逻管控的重点。

国省道干线公路交警将组建执法小分队，深入重点地区、重点路段，不间断开展交通违法集中整治行动。农村地区交管部门将成立交通安全劝导队，在路口、村口、集市口及时发现、劝阻、纠正交通违法行为，确保农村道路不漏管、不失控。

友情提醒

春运上路绷紧安全弦

2015年春运期间，多重不利因素叠加，道路交通安全面临严峻挑战。

1、春运道路流量大、持续时间长，交通安全风险增大。公安部交管局预测2015年全国春运道路旅客运量将达24.2亿人次，增长2.5%。2015年春运交通流呈现学生流、民工流、探亲流错峰回家，节后叠加集中返程的潮汐式特点，加之冬季煤炭、油料等能源及节日生产生活物资运输量大，特别是烟花爆竹等危险品运输量猛增，安全风险突出。

2、农村地区春运安全隐患突出。

3、长途客运风险点多，中短途客运安全压力剧增。每年春运，道路旅客运量均占春运旅客运量的90%以上，长途客运需求旺盛，均需抽调增加大量客车和驾驶人从事春运。因不熟悉车况、路况、环境等问题带来的安全风险点增多。

4、夜间和恶劣天气等不利因素影响大，高速公路事故易发多发。近五年春运期间，夜间事故高发，特别是18时至21时事故死亡人数占总数的22.4%。高速公路车速快、流量大，近五年春运期间发生的较大以上道路交通事故，近三分之一发生在高速公路。

5、自驾车出行交通违法导致人员死伤的事故几率大。春运自驾车返家、拼车返乡的现象多，不少驾驶人缺乏长途、山区公路、高速公路驾驶经验，事故多发。2014年春运期间，私用车肇事导致的死亡人数占总数的69.3%，所占比例同比上升5个百分点，一家人同车遇难事故年年发生，令人痛心。

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