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民航局发展计划司司长王长益表示，为优化区域资源，还将鼓励航空公司转移部分航班至天津、石家庄机场，控制包机、加班和货运航班，对天津和石家庄机场放开国内的准入限制，加密重点航班频次，在时刻安排上给予政策支持。

针对这些调整，首都机场集团公司总经理刘雪松表示，首都机场将率先推动京津机场连通发展，通过空铁联运、空地联运在天津打造北京的新通道；结合北京新机场建设，助推京津冀民航发展战略布局；借鉴国际机场群建设经验，统筹推进京津冀乃至华北地区机场群战略部署。

王长益说，民航局在三地调研发现，该区域航空业务繁忙，但航空运输需求并没有得到有效满足。“首都机场每周有2000多个新增航班申请不能得到满足，天津市和河北省机场由于本地航线网络航班频次不能满足旅客出行需求。”

天津市副市长孙文魁也表示，随着天津机场载体功能的不断完善，未来京津城际高铁的延长线也将直通机场航站楼，目前已经开工建设。

民航局副局长周来振说，新机场即将举行开工仪式，预计将于2019年正式投入使用。

专题：京津冀协同发展

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