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将路面压平

　　新建段正在进行路面摊铺

　　记者在工程现场看到，公路中间隔离带的护栏为混凝土护栏。据介绍，改扩建前，中央分隔带的护栏是钢制的波形栏，车辆发生意外时可能会撞破护栏，冲向相向车道，发生正面撞击，造成恶性事故。该混凝土护栏有特殊设计，能有效提高防撞等级。“每块护栏4米长，重数吨，防撞效果非常好。”葛金城表示，在混凝土护栏内将填土，栽种植被，每隔一定间距种植鲜花。“既要美观，还要起到很好的防眩作用，能缓解司机的视觉疲劳。”

　　在石安新建段新建六合同，该路段东边车道正在进行路面上面层施工，现场3台摊铺机、8台压路机同时作业。此新建段的29公里由青岛公路建设集团负责，该项目经理张庆柱说，第三层路面的建设，就是上最后一层沥青，需要压路机反复进行6次作业。“由于对路面的平整度要求非常高，一般都是白天作业。晚上视线不好，不能作业。”

　　葛金城表示，石家庄新建段于2013年年初开工建设，原计划为三年工期，应于2016年初建成通车，为了尽早给广大司乘人员提供畅通的交通环境，筹建处在确保工程质量的前提下，将石家庄新建段工期缩短为不到两年，提前到今年年底通车。

　　目前，石家庄新建段土方工程完成99.3%，桥梁工程完成96.9%，基层完成86.5%，下面层完成71.2%，中面层完成11%，其中跨石德铁路转体桥已经于9月11日完成转体，进度符合年底通车要求。

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