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“土办法”未必不是好办法

针对斑马线前的“车让人”提示，见者好评如潮。

对此，石家庄一位律师表示，机动车避让行人，是我国交法的精神之一，《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。这位律师说，一般来说，在道路过街的斑马线前，应当设置提示牌，提示过往车辆主动避让行人。但事实上，石家庄司机对交法的理解水平参差不齐，对于这些标识牌，有的司机可能看不懂。更有一些司机，对于机动车避让行人的理念较为淡薄，即使看到了提示牌，也会与行人争行抢行。因此，用“车让人”这三个醒目的提示语，替换冷冰冰的制式提示牌，可以说是现场普法，并以法之名保障行人在斑马线上的行路尊严和绝对路权，“这个办法看起来可能有点土，但绝对是个好办法，好创新。”这位律师表示。

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机动车日增千辆，交管推进车让人

据了解，当前，包括石家庄裕华路在内的许多城市主干道，均取消了右转箭头绿灯，机动车右转，要在右转箭头红灯变暗时，方可进行，而取消右转箭头绿灯的目的，就是为了促使机动车主动避让路口的过街行人。

对此石家庄公安交管部门表示，以前右转箭头绿灯亮时，机动车在路口右转，往往会与路口正常通行的行人发生冲突，一旦发生事故，经常有司机认为事故发生在绿灯放行状态，自己不应负主要责任，但事实上，即使右转箭头灯变绿，依据交法，机动车也要主动避让正常通行的行人，出现事故，机动车往往也要负主要责任。这也是石家庄和国内其他一些大城市纷纷取消右转箭头绿灯的原因。如今，机动车在主干道上右转，没有了绿灯指示，机动车右转时也就不再那么“理直气壮”。

公安交管部门表示，无论是取消右转箭头绿灯，还是在道路斑马线前涂划“车让人”的标识，都是为了进一步强化机动车避让行人的理念。当前，石家庄的机动车数量以每个工作日平均一千辆的速度递增，与之相对应的是，石家庄道路面积不但未增长，反而因地铁和各类施工“缩水”。因此，公安交管部门才考虑采取各种措施确立行人的绝对路权。

记者从石家庄市公安交管局获悉，当前，该局规划设施大队正进行新一轮标志标线施划工作，在此次施划中，类似“车让人”的提示，将出现在石家庄二环内的多数主要街道，公安交管部门提醒广大司机，在经过斑马线时，“车让人”的提示看在眼里，更要留在心中。(燕赵都市报记者郭晓峰)

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