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破局：农村公路盼养护，老难题待新解法

经济条件不好的村，拿不起修路自筹资金，拿不出钱路就难修，路越走越破，卖瓜就更难，卖瓜越难越没钱。难道这些农村公路的重修和养护问题就陷入了一个无解的怪圈？从更大范围来看，不止是大兴庄，全省很多农村都存在着公路重修和养护的难题。

“乡村路的修建和维护主体是县乡政府和村委会，县乡村三级政府都有责任。省级财政资金主要用于主要公路干线的修建维护。即便如此，我省每年也尽最大努力拿出资金补贴乡村公路的修建养护，去年中央和省级财政拿出30个亿用于农村道路维修，今年已落实25个亿，准备修复、加宽旧路和新建乡村公路6000公里。”省交通运输厅公路管理局副局长白军华介绍，我省农村公路将近15万公里，省级资金对于村公路的修建养护可谓杯水车薪。

白军华认为，县乡村养护机制不健全、县级养护资金不足是造成乡村道路再修难的主要原因。采访中，记者了解到，由于一些地方经济发展水平和财力所限，不能满足农村公路发展的需求，没有按国家要求设立足够的乡村道路养护资金，更没有预防性养护意识，原本能用15年的路，六七年就坏了，乡村路达不到设计寿命，造成乡村道路再修难。

为鼓励基层投入资金养护乡村道路，今年，我省设立了1亿元的农村公路养护以奖代补资金，把农村公路养护资金和养护质量挂钩，县财政拿出的乡村道路养护资金越多，道路养护得越好，得到的奖励资金越多。

而对于省级下达到县市的10万元/公里的农村公路维修资金，一些乡村干部普遍建议，相关部门应统筹考虑，把这些资金集中起来使用。对于养护难题，应因地制宜，激活市场力量和群众热情，建立更加科学高效的养护办法。

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