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垄断经营惹的祸？！

为什么石家庄机场的出租车司机敢于狮子大开口，要价高得吓人呢？一位司机私下透露：“这里运营的出租车都是这个价位，因为乘客没有别的选择。”

另一位司机很神秘地告诉记者，不是每一辆出租车都允许在这里运营，他们的出租车公司和有关部门签订了协议，才能在这里拉客。每拉一次客人，要交10元份子钱。

记者随后电话采访了石家庄市运管处办公室工作人员高飞。他告诉记者，目前，石家庄机场的出租车业务由石家庄交运出租车公司独家经营，这种情况已经持续了好几年。最早是因为前几年机场客流量不足，没有出租车愿意到那里经营。后来，这种垄断经营的局面就一直延续下来。

数据显示，目前，石家庄机场年客流量已突破480万人次，也因此产生了庞大的打车需求。有乘客建议，这种垄断经营的管理模式是否也该改一改了呢？

按照规划，到“十二五”末，石家庄机场年旅客吞吐量将达到1000万人次，晋身“千万级”机场，从而跨入全国大型机场行列。国内机场的出租车运营，也是以市场化运作为主，由一家公司垄断经营的十分鲜见。

“无论如何，都不能让乘客成为待宰的羔羊。”采访中，有乘客向记者抱怨，不打表、漫天要价这都是宰客行为，明显违规，有关部门怎么就不管一管呢？

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