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京广高铁初体验:时速300公里演绎时空穿梭

时间:2012-12-24 12:41河北网(www.he-bei.cn)
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G83次列车的时速高达308公里/小时,车厢内依然十分平稳。河北日报记者赵威摄

□河北日报记者 边慧 王成果

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1小时23分钟。12月22日上午,本报记者受邀参加铁道部组织的中外记者体验采访京广高铁活动,从石家庄登上从北京西开往长沙南的G83次列车。10时42分开行,12时05分抵达郑州。第一次听到有人抱怨“车太快”,因为本该在列车上就搞定的采访竟没来得及完成。如此近距离的接触,对于石家庄、郑州这两个同处太行山东麓、华北平原的省会城市来说算是第一次。

12月26日,随着京广高铁京郑段的开通,这条大动脉上的28座城市都将成为真正的近邻。

从此,您可“早啖广东茶,晚食北京鸭”;

从此,距离不再是年轻人“常回家看看”的阻碍;

从此,“快”不再只是一个描述速度的字眼。人们从中感受到的是生活方式的改变,城市从中看到的是区域经济一体化所带来的发展机遇。!”一位法新社的记者靠在宽大舒适的座椅上,望着窗外的景色赞叹道。“如果您想休息,可以将座椅调为平躺。”一旁的列车员轻声提醒他。</p>
<p>记者们所处的车厢是G83次列车的观光舱,和列车驾驶室只隔一道透明玻璃幕墙。身处其中,驾驶员的一举一动旅客都可尽收眼底。看累了,只要一按座椅上的玻璃颜色控制按钮,透明玻璃幕墙就会立即变成磨砂玻璃。</p>
<p>新奇的设施让几名年轻记者在此间玩得不亦乐乎。“咦,这是什么?”其中一位打开座椅扶手,翻出了一个与iPad形似的东西。一位列车员告诉他们,这是一台小电脑,内置电影和电视频道,旅客闲暇时可以用它打发时间。“这里还有一个扬声器按钮。”列车员继续指着座椅旁的一个按钮介绍,旅客如果不想听广播或想听得更清楚,可以通过这个按钮进行控制。</p>
<p>除了观光舱,列车一等车厢和二等车厢的座椅设计与普通动车差别不大。记者看到,二等车厢的座椅为蓝色软座,具备最基本的调节前后及斜度功能。另外,每个座椅下都有电源插座,旅客可以很方便地为手机或其他电子设备充电。</p>
<p>一等车厢的座椅则更为宽大舒适。椅背顶端设有一个小软枕,两侧还各伸出一只软“耳朵”。旅客如果睡着,脑袋歪到一边,就会被“耳朵”挡住,不至于磕到窗户上。此外,座椅上部的行李架也另有“玄机”,行李架的上方装有一块反光板。通过这块反光板,旅客无需起立就可随时照看行李。</p>
<p>记者在一等车厢还见到一个“包间”,内设6个座位和一张大办公桌。包间的开关按钮类似电梯,一按关门按钮,自动门就会关闭,形成一个封闭的会议室,旅客可在里面进行商务洽谈。</p>
<p>“这个门怎么看着有点宽?”在4号车厢前端,一名记者疑惑地停下了脚步。</p>
<p>“这是残疾人专用门,比普通门要宽,方便轮椅出入。”一位路过的列车员向他介绍,“这里还有一个残疾人卫生间。”</p>
<p>残疾人卫生间的内部也十分宽敞,相当于两个普通卫生间大小。除了各类按钮的位置都比较低外,马桶旁还设置了残疾人扶手。列车员按下墙上的一处按钮,一个附有交叉绑带的平板出现了。“这是婴儿护理台,父母可以在这里为孩子换尿布,绑带的作用是固定婴儿。”<img id=

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