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其实，最让我们振奋的并不仅仅是数字上绿量的增大，更多的是一种“实惠”的绿化理念的回归：今年省会将大规模植树绿化，注重采用本地树种、速生树种，合理密植，增大绿量，改善城区生态环境；今年，当“春姑娘”带着满城花香飘然离开时，在省会“四横八纵”主干道旁停车时，将有望遇到成片绿树的夹道“欢迎”；今年，裕华路的行道树间增植2990株大规格法桐，提高绿化遮荫效果……

除了更为“实惠”的绿化理念，城市的绿化体系还需要一系列的“精心呵护”，连日来，记者在城市中走访发现，这个城市并不缺乏绿色，也不缺乏行道树，只是，真正的“老树浓荫”太少，和宽阔的现代化街道不相协调的“小树苗”太多。

年年绿化，年年缺树。城市在发展现代化的同时还需要维护更多的“树权”，小树苗还需要更多的呵护才能最终长成参天大树。随着又一个植树节的到来，本报将特别推出“期待陪城市长大的树”系列报道，我们希望征集更多市民的声音，您对我们的城市绿化有什么建议？您期待城市道路应该怎样栽树？在城市的现代化进程中，您和您身边的大树有没有难忘的回忆？即日起，本报热线96669倾听您的建议和声音，同时，您也可以登录燕赵都市网·民生论坛发表意见，讲述“我和城市中的大树的故事”。

几经改造，裕华路上大树“来又走”

“裕华路以前不叫裕华路，叫南马路，最早的时候是休门村通往振头的一条大车道，中间改过几次名字。”在石家庄生活了近30年的赵大爷对裕华路这些年的变化深有感触。

赵大爷回忆，2005年年底，西延工程结束后的裕华路打通城市东西两翼的主干道，自西至东分别途经友谊大街、红旗大街、维明大街、中华大街、平安大街、建设大街、体育大街、建华大街、翟营大街、谈固大街、高速公路等重要城市干线，成为石家庄名副其实的城市交通大动脉。2009年，裕华路又有了一次“脱胎换骨”的变化———拓宽并新建两座立交桥，成为全新的迎宾大道。

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