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河北新能源汽车该补哪些“短板”(2)

时间:2016-02-05 18:00河北网(www.he-bei.cn)

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技术倒逼时代，河北新能源汽车发力补齐“技术短板”

如果说2015年是新能源汽车快速成长年，补贴政策的变化促使2016年成为技术提升年，相关企业纷纷下大力量提升研发能力，补齐“技术短板”。

河北银隆新能源生产的用于公交车上的钛酸锂电池，8-12分钟就能完成充电，而且在-30℃至-40℃的低温之下还能充放电80%以上。这离不开该公司拥有的两个研发中心，一个是纳米级钛酸锂材料研发中心，今年准备申报成为省级研发中心。一个是河北省钛酸锂电池工程实验室，2017年将准备申报成为国家级研发中心。

“目前我们正在进行提升钛酸锂电池能量密度的试验，准备两年之内将能量密度提升20%-40%，仅此一项的投入就高达5000万元到1亿元。”河北银隆新能源有限公司副总经理朱斌说，公司还准备在现有第四代钛酸锂电池的基础上，对电池生产工艺进行改造，在所用材料质量不变的情况下，生产出储能量提高20%-40%的电池。

“长安客车新能源产品发展规划已经做到2020年，在产品适应性解决方案中，已经充分考虑到补贴退坡（减少）、行业竞争等诸多因素。”长安客车新能源部总监刘中领说。

刘中领介绍，在技术研发方面，2015年底长安轻型车研发中心在定州成立，目前研发人员300余人，2018年将超过1000人，重点支撑位于河北的长安客车（包括新能源汽车）的研发。长安客车还先后与北京理工大学、南车时代、长安新能源研究院等建立了合作关系，累计研发投入近5亿元，2016年再投入1.8亿元用于研发。

目前，长城汽车在整车系统集成、电控开发、电池系统、电驱动系统四大核心领域具备了自主设计能力，在核心零部件领域实现了技术突破，主要零部件也具备了自主或合作研发生产能力。

河北新能源汽车该补哪些“短板”(2)

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