彰显硬汉本色 体验帕杰罗纯正越野范

    随着城市SUV的普及和人民生活水平的提高，驾车行走户外的需求也越来越大。世之奇伟瑰怪、非常之观，常在于险远。虽然现在的城市SUV动辄就能通过交叉 轴测试，还有陡坡缓降等越野装备的加持，在一定程度上满足了人们偶尔撒野的需求，但是在面对大漠孤烟、雪域苍穹、林海雪原的时候就会显得力不从心，而这也 正是市场上硬派越野车型受追捧的原因。三菱帕杰罗就是硬派越野车中具有代表性的一员。

    作为三菱汽车旗下的经典车型，从第一代帕杰罗诞生开始，至今已经拥有32年的历史，其硬派越野的个性一直受到广大玩家的称赞。在外观上，帕杰罗以直线作为 主设计基调，整车车身造型十分方正，给人硬朗大气之感。虽然帕杰罗采用的是承载式车身，但是它的越野性能和车身刚性并未因为承载式车身而比其它同级别车型 逊色。

    一辆真正的越野利器除了要有一览无余的越野风范，还要拥有与之相匹配的超强行驶性能。帕杰罗搭载3.0升24气门V6发动机，保证了车辆在崎岖山路时拥有 澎湃动力，而且这款发动机不挑油，这对常年在远离城市区域行驶的车主来说可谓是一大优良品质，极大增强了帕杰罗的野外生存能力。

    在四驱系统方面，三菱再次坚持了它们的传统，帕杰罗采用著名的SS4-Ⅱ超选四驱系统。

    SS4-II超选四驱系统可以提供2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4HLc(高速四驱配中央差速器锁止)、4LLc(低速四驱配中央差速器锁止)四 种驱动模式。其中，2H为高速后轮驱动，具有很好的燃油经济性，是用户平日驾驶的首选；4H为高速四轮驱动，正常情况下前后轮的动力分配为33:67，需 要时，动力可在33:67和50:50之间自动调整；4HLc为高速四驱配合中央差速锁工作；而当调至4LLc模式时，扭矩在原基础上又放大1.9倍，在 爬坡时效果相当明显。

    值得一提的是，当时速低于100km/h下，帕杰罗可以在2H、4H和4HLc挡位间随意切换，这也是其它同级别车型所不具备的。此外，后差速器锁止功能 让帕杰罗的越野能力更进一步，在一些艰难的路况中，这套后差速器锁止机构会提供强大的脱困能力，并实现出色的操控性和安全性。

    考虑到帕杰罗的野外驾驶需求，驾驶室内特地安装了前排侧置及两侧帘式SRS安全气囊，来增强安全性。当遇到紧急情况时，即使车门因撞击严重变形，安全气囊也能构筑起一道有效的保护线。

    在人们的印象中，硬派SUV往往是不修边幅的，而帕杰罗的车厢内饰设计无论是用料还是功能都符合其越野定位。高亮度银色外环仪表盘、上深下浅双色调处理的 中控，7英寸TFT触摸显示屏，集成DVD、导航等实用功能于一身。方向盘采用四幅式真皮多功能方向盘，并集成了音响控制键和定速巡航控制键，在操控便捷 的同时极大地提升了驾驶乐趣。

    作为一款四十万级别少有的硬派越野车型，帕杰罗的越野性能毋庸置疑。无论是在山野丛林中穿梭，还是在碎石沙漠中摸爬滚打，它都能轻松自如地应对。喜欢越野的您不妨去体验一下，相信帕杰罗硬派个性的外形以及独特的越野性能一定不会让你失望。