玩转沙漠 越野越精彩 帕杰罗车主访谈

有人说沙漠是天堂，也是地狱，它美妙的自然风景和大漠风情，让人感觉到了天堂。而它松软流动的沙丘和干燥多变的气候，却又让很多人心生畏惧。然而，有了帕杰罗的护驾，车主张先生在这天堂与地狱之间，发现了越野的真谛，并且演绎了属于自己人生的精彩。

采访时间：2014年4月

车主：张先生

年龄：32岁

籍贯：新疆

车型：帕杰罗V93旗舰版

自小在新疆的生活经历和在各种汽车拉力赛中的所见所闻，让张先生成为一个彻彻底底的越野自驾迷。2年的时间里，张先生和它的座驾帕杰罗足迹几乎可以勾勒出 中国大陆的边境线——北至黑龙江，西至新疆西藏，南至广东沿海，10余万公里的行程，足以让他骄傲一番。在这次采访中，张先生特别介绍他今年清明节才刚跑 完的库不齐。在那里，他穿越了神秘的沙漠。

“鹰击长空，鱼翔浅底，山猫爱野坡。帕杰罗有着越野的灵魂，到了野外真的就像是山猫找到了自己的天地，很有野性，也很有气场。而作为一名越野自驾迷，我喜 欢驾驶着帕杰罗搏击驰骋，在体验惊险刺激的同时亦可收获快乐，放松身心，在与大自然抗争中演绎自己人生的精彩与辉煌。置身沙漠中，就置身于轻松愉快别样世 界里，时刻都能感受到沙漠粗犷雄浑的气势与魅力。”采访一开始，张先生就迫不及待的表达了驾驶帕杰罗顺利穿越沙漠的兴奋。

作为资深越野迷，张先生对一款车要在沙漠里恣意驰骋，所需要具备的特质可以说是了如指掌：“在沙漠里穿越，难免会遇到陷沙、托底、打滑等危险，这个时候眼 花缭乱的科技配置什么用也没有，关键还是要有强劲的动力、过硬的底盘、四驱系统和安全配置。”先从安全角度来讲，帕杰罗采用了内置型梯形结构车架承载式车 身，整车的强度几乎达到了旧梯形框架车的三倍，其抗弯与抗扭刚性也得到大幅度提升，高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性和稳定性，这对沙漠穿梭者 来说尤为重要。

“沙漠的地面都是松软的沙子，汽车压上去车轮的抓地力特别低，没有强劲的动力和优异的悬挂支撑，将寸步难行。但是对于帕杰罗来讲，都毫无压力。帕杰罗搭载 的24气门V6发动机，能够提供持续的强大动力，并配合INVECS-II运动模式5AT变速箱，及低速高扭分动箱，在沙地里越野相当的轻松。”作为越野 自驾迷，张先生对车子的配置相当的了解，对帕杰罗的越野性能也一直赞不绝口，“而且，帕杰罗采用了拉力赛上得到验证的四轮独立悬挂，能够提供快速流畅的反 应。所以，在沙漠行驶，‘一脚浅一脚深’，每个车轮都可以独立上升、下降和转动，稳定性与安全性也更强，可以自由自在的享受越野快感。”

其实我们知道帕杰罗最大的乐趣在于其多变的驱动形式。当问及在穿越沙漠过程中，帕杰罗的超选四驱的性能有何体会时，张先生颇有感触：“帕杰罗配备的超选四 驱系统真的非常好用，在沙漠穿越中，当一轮打滑时，动力便迅速分配到同桥另一轮上，提高了沙漠驾驶条件下车辆控制、轨迹跟踪能力和牵引能力。我们知道沙漠 中高坡较多，每一次我只要挂入低速四驱4LLc，扭矩就会放大几倍以上，帕杰罗会很轻松的冲过去，不会轻易陷车，同时帕杰罗还装备了后差速器锁止装置，稳 定性很好，在爬坡过程中更是让我如履平地。”

访问快结束时，笔者问及张先生买帕杰罗到底值不值和为什么选择帕杰罗时，张先生并没有正面回答，只是说：“帕杰罗这款车很低调、很务实，我喜欢它的这种品 质。它那种硬朗威猛、与众不同的外观是相当有视觉张力的。即便静止不动，也予人以驰骋的感觉。它是那种第一眼就能激发我驾驭欲望的车。而且在我每一次的挑 战过程中，帕杰罗也是不断的给我带来新的惊喜，从未让我失望过。”

作为三菱家族最桀骜不驯的一款产品，帕杰罗自1983年进入巴黎-达喀尔以来，在该项赛事中不断创造佳绩，不仅让人们进一步地了解这个由内而外充满野性的 “大块头儿”，更是成为了无数越野迷的梦想之车。张先生可以说是众多帕杰罗车主的一个缩影，还有很多像张先生这样喜爱越野的钟爱帕杰罗，选择了帕杰罗。帕 杰罗的越野精神会一直伴随并影响着帕杰罗车主，相信这种精神也驱动着帕杰罗车主一次次完善自我，伴随征服的脚步，翻越现在与未来的巅峰，让生活更加精彩。