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拥堵的交通、高企的油价，让越来越多的人发出了“车子开不起”的感叹。继杭州前段时间推出的甲醇汽油试点之后，杭州的新能源武器又多了一种：机动车油改气。

杭州市公布的《2013年大气复合污染整治项目表》显示：今年12月31日前，杭州将结合中央节能减排政策综合示范城市和新能源汽车试点城市建设，在主城区全面启动机动车油改气工程；出台天然气汽车发展及加气站布点规划；完成5—8个加气站建设和1000—2000辆机动车(出租车为主)的改造任务。

这也就意味着，最快在今年内，杭州的出租车，就能喝到压缩天然气了。

已有数百辆出租车“喝”气，不过此气非彼气

机动车“喝”气，这早已不是新闻。国内的成都以及省内的嘉兴、湖州、宁波等地，都已经实施了“油改气”工程，因为价钱相对油价便宜不少，赢得了不少的哥的口碑。

在杭州，“油改气”也并非新鲜事物。几年前，杭州就陆续在文三路、绍兴路和莫干山路建起了加气站，为出租车提供加气服务——不过加的是液化石油气(LPG)，而并非杭州如今要推行的压缩天然气(CNG)。到目前为止，杭州仍有600辆左右的出租车，喝的是液化石油气。

杭州新推的油改气，喝的是压缩天然气。杭州中石化杭燃能源有限公司有关负责人说，压缩天然气相比液化石油气还是很有优势的。在安全可靠性方面，液化石油气的成分以丙烷为主，而压缩天然气的成分是以甲烷为主。因为丙烷比空气重，万一发生泄漏等情况，气体容易积聚在地表，而甲烷比空气轻，如果有泄漏，也很容易就跑掉了。另外，由于压缩天然气中的碳量少，因此能比液化石油气有着更充分的燃烧。

昨天下午5点15分，杭州市文三路万塘路口附近，一座LPG加气站紧贴在中石化加油站隔壁，显得相当低调。要说区别，就是加油机上显示的价格：加油机上93号的汽油是7.12元/升，而加气机上的价格是4.97元/升。另一个明显的对比是，加油的车一辆接着一辆，加气站的生意却淡很多，记者在这里等了半天，才看到一辆出租车来加气。

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