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双燃料出租车已上路，就等着加气啦

尽管加的气不一样，但以前纯喝汽油的车无论是加哪种气，都要进行一番改装。据了解，如果用较好的材料，现有车型要改装的话，各种费用加起来需要约6000元。钢瓶也有大有小，大的80多升，小的60多升。

好消息是，杭州现在已推出200多辆双燃料的出租车，这些车交到司机手上的时候，就已经改装好了，既可以加天然气，也可以加油。

昨天，记者在绍兴路打车正巧遇到了一辆双燃料出租车浙A·TB234，这是一款1.8排量的现代索纳塔。坐进车内，各种内饰与普通车型并无二致。的哥李师傅得意地告诉记者，在方向盘左下方，有个小摁钮：“往左边拨是用气，往右边拨是用油，方便得很。”下车的时候，他邀请记者去看了他的后备厢，里头躺着一个标注容量为65升的大钢瓶，因为是出厂就已经改装好的，所以显得很整洁。

来自齐齐哈尔的李师傅说，他的家乡就有不少的哥是加天然气的，没听说使用过程中有什么问题，省钱效果倒是“杠杠的，能比汽油省一半嘞！”李师傅说，今年1月25日，他从公司里接过这辆新车时，确实挺高兴的，不仅因为这是辆新车，更关键的是看中了它的“双燃料”身份。说着，他皱起了眉头：“现在只能加油，就盼着加气站能早点用。”

在采访中，有的哥告诉记者，尽管用压缩天然气比液化石油气来得划算，但有一点据说很烦：“我有个老乡在宁波开车，听说加一次气只能跑170、180公里，每天至少得加3次气，而且排队的司机很多，排一次要等半天。杭州又这么堵，还要跑来跑去加气，要是加气站建得远，那还不得烦死了？”

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