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推广应用出啥新招

支持新建纯电动出租车公司，激发启动私人购买市场

《规划》提出，优先在公交、出租、城市物流等领域加大新能源汽车推广应用力度，2016年—2019年新增及更换的公交车中新能源公交车比重分别达到50%、60%、70%、80%。积极探索研究纯电动出租车环保贡献补贴替代燃油补贴方案，通过免交或减半缴纳出租车运营费用等措施，支持新建纯电动出租车公司。研究制定新能源汽车使用环节的优惠政策、非财税性支持政策，参与国家碳积分交易试点，激发启动新能源汽车私人购买市场。推动2022年冬奥会核心区实现新能源汽车全覆盖。以创建京津冀智能汽车与智慧交通应用示范区为契机，加快部署智慧路网、智能汽车关键技术创新研发与应用示范。

到2020年，全省累计推广应用各类新能源汽车30万辆，11个设区市、定州、辛集和主要县城公共交通实现新能源汽车全覆盖。

充电设施瓶颈咋破解

到2020年，全省建10万个充电桩，实现大型公共服务场所全覆盖

《规划》提出，积极破解充电基础设施瓶颈，按照“合理布局、适度超前”原则建设充换电设施，发展公共场所充电、移动充电、无线充电等多种形式的充电服务模式。支持有条件的企业参与充换电设施建设，制定收费管理办法，逐步实现充换电等设施建设管理的市场化和社会化。

到2020年，全省建设充电站1000座、充电桩10万个，其中高速公路服务区、机场、车站、大型公共服务场所实现全覆盖。

低速电动车走向何方

严格限制低水平、低质量低速电动车产品进入市场

按照升级一批、规范一批、淘汰一批的原则，加强规范引导，进一步开发适销对路的锂离子动力电池电动车，满足政策要求和市场需求，保障运行安全，培育新的经济增长点。鼓励御捷车业、河北跃迪等有条件的企业加大科技研发投入，申报新建纯电动乘用车生产资质，严格限制低水平、低质量的低速电动车产品进入市场。

新能源汽车与服务业如何融合

鼓励互联网企业整合生产端，发展新能源汽车生产性服务业

《规划》提出，支持石家庄通合电子等充电装备企业积极开展充电设备技术创新和运营模式创新，鼓励互联网等领域企业整合生产端和市场端资源，发展新能源汽车生产性服务产业。支持新能源汽车智能交通应用试点相关产业发展。提高前沿研究水平，加快科技成果产业化。发展面向新能源汽车制造和新能源汽车应用的大数据产业，为用户使用和政府决策提供服务支持，探索新能源汽车车联网业务新模式，推进租赁业务与现代信息平台融合。

（庞超）

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