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　　18日上午，石家庄地铁2号线一期工程首台盾构在运河桥站顺利始发，标志着这条贯穿石家庄市南北向的轨道交通骨干线路地下施工全面提速。

　　盾构始发站运河桥站位于建设北大街与丰收路交口处，沿建设北大街南北向敷设，采用明挖法施工，结构形式为地下双层三跨矩形框架结构。车站设计总长180m，主体标准段宽21.1m，基坑开挖深度16.4～18.8m。车站共设4个出入口、2组风亭。蓝天圣木站至运河桥站区间长度1322米，盾构机从运河桥站南端始发，蓝天圣木站北端接收吊出，区间一级风险源主要下穿石德铁路及石济客专。

　　“从功能定位角度来讲，作为贯穿石家庄市南北方向的一条骨干线路，2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄新客站、北方药博园等大客流点；衔接了公路、铁路交通枢纽，是城市客运疏解的重要通道；加强了中心城区与外围组团的联系，这台盾构的始发，意味着石家庄地铁2号线的生产高峰期已经到来。”中铁北方公司副总经理石家庄地铁2号线指挥部指挥长刘泽民介绍。

　　据了解，石家庄市轨道交通2号线是石家庄市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。2号线一期工程线路长度16.2公里，设车站15座(嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站)，全部为地下线，平均站间距1.04公里。换乘站5座：石家庄站、北国商城站、塔谈南站、新世隆站、蓝天圣木站。北国商城站和石家庄站土建分别由1、3号线提前施工，其余车站明挖车站10座，盖挖车站1座，暗挖车站1座，两端明挖中间暗挖车站1座。设嘉华车辆段1处，与其他轨道交通线路共用控制中心。

　　目前，石家庄市轨道交通2号线一期工程已于去年9月进入全面建设阶段，预计2020年底建成通车。

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