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石门寨镇下花野村石河大桥的桩基已经完成，即将进入桥梁上部施工。

石门寨镇鸭水河村路段柏油路面已经铺设完成

□文、图/本报记者张宏宇 马卫庆 陈引玉 通讯员张瑞东

今年的冬天来得格外早、格外猛。11月23日，走在海港区北部三镇，空气清冷寒冽，田野里皑皑白雪反射着刺眼的阳光，让人睁不开眼睛。严寒却挡不住施工人员的高涨热情，在海港区农村路网改造暨环长城旅游公路建设项目现场，车辆往来穿梭、机声隆隆作响，在大家的努力下，道路修建有序推进、稳步向前。

在驻操营镇董家口路段，长城旅游公路需要穿山而过，施工方要将坚硬的石山下挖30多米，搬掉60万立方米的石砟，让道路平缓通过。由于施工艰难、工程量巨大，这里也成为全线的“卡脖子”工程。为了保证工期，施工方昼夜施工，人歇机不歇。在现场，工人师傅张万春正操作机械旋转炮眼，为爆破山石做准备。为了抵挡严寒，他裹着军大衣、戴着绒线帽子，但丝丝冷风仍让他感到阵阵寒意，军大衣紧了又紧。“明年春天，工程必须完工，这是铁律，天气再冷，我们也要加紧干呢。”张万春撂下一句话，又干活儿去了。

驻操营镇九门口村，旅游公路、巍巍长城交相辉映

从董家口前行不远，就来到了城子峪，这里同样是繁忙的施工场面。由于工程距离居民点过近，这里穿山开路不能使用爆破方式，而只能用炮锤一点点凿。“当当当”“当当当”，工人李庆驾着机械一遍遍地下凿，坚硬的石头很久才能凿下来鸡窝似的小小一片。“长城旅游公路是给沿线百姓造福呢，机械开凿虽然慢了点，但能保证安全，我们抓紧干就是了，争取让百姓早日走在新路上。”李庆年纪不大，为了工程早日建完，在“当当当”的寂寥声中一遍遍重复着自己的动作。

逢山开路，遇水架桥。长城旅游公路需要修建20多座大中小桥，其中大石河桥是最大的一座。桥梁全长240米，混凝土墩柱、钢架结构桥。工程现场我们看到，经过前期施工，目前桥梁的墩柱基本完工，工人正在进行横梁的施工。由于天气寒冷，施工用的钢筋根根冷冰冰的，用手一摸，浑身寒意。为了工期，工人们全然顾不上这些，操起一根，用肩一扛，就向工作面走去……

环长城旅游公路自今年8月份施工方入场以来，工程进展迅速，在北港镇西连峪村段、驻操营镇九门口村段，道路已基本建成，黝黑的沥青路面在古老长城的映衬下，散发出独特的美。

海港区交通运输局党委委员赵宝春介绍，环长城旅游公路项目是海港区北部片区景观大道建设项目之一，途经北港镇、石门寨镇、驻操营镇，道路途经地区山场面积广阔、历史底蕴丰厚、自然景观优美、旅游资源丰富。道路分环线和支线，环线起点为北港镇出海路复线麻念庄，终点至驻操营镇义院口，全长58.6公里，支线全长116.8公里，总计175.4公里，项目投资7.21亿元。环线及支线均按四级公路标准建设，路面宽6米，路基宽6.5米。道路沿线两侧将实施绿化景观建设，经济林与景观林栽植相结合，确保道路两侧景观实现大幅提升。公路建成后，将极大地提升海港区北部农村路网服务水平，全区旅游业发展。

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