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28日，黑龙江省内最长的公铁两用桥——滨北线松花江公铁两用桥，主桥南、北两岸钢梁开始架设，冬休后主桥正式复工。图为正在架设钢梁中的大桥。　褚想鸿　摄

28日，黑龙江省内最长的公铁两用桥——滨北线松花江公铁两用桥，主桥南、北两岸钢梁开始架设，冬休后主桥正式复工。图为正在架设钢梁中的大桥。　褚想鸿　摄

28日，黑龙江省内最长的公铁两用桥——滨北线松花江公铁两用桥，主桥南、北两岸钢梁开始架设，冬休后主桥正式复工。图为正在架设钢梁中的大桥。　褚想鸿　摄

中新网哈尔滨3月28日电(通讯员 褚想鸿 记者王栋梁)记者28日从中铁大桥局了解到，由该局负责施工的黑龙江省内最长的公铁两用桥——滨北线松花江公铁两用桥，主桥南、北两岸钢梁开始架设，这也标志着冬休后的主桥施工正式复工。

原称“东江桥”的的黑龙江滨北松花江公铁两用桥建于1932年，是中国最早的过江公路铁路两用桥，该桥由日本设计和修建，于2005年被检测后认定为危桥，并于2006年关闭公路桥面，因老江桥无法满足运载需求、2011年在其下游50米处，一座取代老江桥的新滨北线松花江公铁两用桥开始修建。

据中铁大桥局的相关负责人介绍，滨北线松花江公铁两用桥主桥长1267.9米，共12孔钢桁梁，104个节间(每12米一个节间)，桥孔跨由南向北布置为：2孔96米简支钢桁梁+四跨(96m+2×144m+96m)连续钢桁梁+6孔96m的简支钢桁梁。

该负责人向中新网记者表示：“目前，滨北线松花江公铁两用桥主桥钢梁己架设31个节间，预计大桥将于2015年年内实现四跨连续钢桁梁合龙”。

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