• 政策要闻
• 社会民生
• 市场动态
• 深度聚焦
• 曝光台

　　确实如此。记者了解到，目前纯电动汽车续航里程最高也就是150公里，一般在100公里左右，也就是说充满电仅能从石家庄开到保定，如果到北京，至少在路上需要充2次电，确实不方便。一位咨询过纯电动汽车的顾客告诉记者，如果续航里程能够达到300公里，基本上就能满足大家的日常需求，如果续航里程能够达到500公里，就和燃油车没有多少区别了，相信此时纯电动汽车的市场竞争力会大大增强，更会赢得用户的青睐。

　　充电不方便更是一个不容忽视的问题。记者了解到，2010年3月，石家庄供电公司就在东二环和塔北路交叉口西北角建设了位同电动汽车充电站，当年6月底建成投用。如今5年多时间过去，市区对社会开放的汽车充电站仍然没有明显增加，买了电动汽车的市民要想充电，基本上还都是回家拉一根电线自己充，既存在安全隐患，也不方便。

　　电动汽车前景依然看好

　　长期关注电动汽车行业发展的于先生介绍，目前对电动汽车的宣传有一点片面，就是绿色环保零排放零污染，其实并不是那么一回事。学过物理学的人都知道能量守恒原理，无论烧油还是用电，汽车行驶同样里程需要的能源是基本相同的，电动汽车用电，可是电是从哪里来的，我们这一区域还是燃煤发的电。因此，对于电动汽车来说，并不是绝对的零污染零排放，更准确的说法应该是行驶时零污染零排放。

　　正是“行驶时零污染零排放”这个特点，成为电动汽车最大的竞争优势。目前大城市普遍存在空气污染的问题，其中机动车尾气是重要因素，因此出于环保目的，在城区推广电动汽车正当其时。目前，省会公交车已开始大批量采用电动公交车，一些执法部门的公务用车也开始批量使用电动汽车。

　　于先生说，家里如果买第一辆汽车，从使用方便的角度考虑，电动汽车目前确实不是最好的选择，毕竟买了汽车以后不仅上下班使用，节假日还要探亲、出游，电动汽车存在诸多不便。家里如果买第二辆汽车，建议购买电动汽车，用作在市区上下班的代步工具，续航里程足够了，还环保节省燃油钱。

　　于先生说，《石家庄市加快新能源汽车发展和推广应用的实施意见》强调加快新能源汽车充(换)电设施建设，将充（换）电设施建设纳入城市专项规划，合理配置充电站、换电站和充电桩，可谓号准了电动汽车发展的脉搏。只有为电动汽车配套的充电设施形成了一定的网络，电动汽车在行驶起来才能无后顾之忧，电动汽车的发展也才能步入快车道。

相关新闻：

张家口入选全国首批工业绿色转型发展试点城市

石家庄将开通直飞宁夏中卫包机 游青海湖沙坡头更方便

今年暑期游香港可享受多项优惠

云南重点打击旅游市场各种不合理低价行为

1至4月河北对“一带一路”沿线市场出口增势良好