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河北新闻网讯（河北日报、河北新闻网记者赵建）连日来，在上海亮相的中国品牌高端车令来宾目不暇接。东风发布首款高端轿车东风1号量产车型，广汽推出首款C级轿车传祺GA8，吉利带来刚被外交部选为礼宾用车的博瑞，长城旗下的豪华SUV哈弗H8经技术整改后重新上市，一汽则展示了顶级SUV红旗LS5……这些高端产品的出现，使东风、长城等本土企业的自主品牌首次形成了从入门级到豪华级的完整产品体系。

长城汽车哈弗H8在上海车展上正式上市，标志着“河北造”大型SUV提挡加速，“驶向”中高端汽车市场。

经过十多年的两位数增长，中国汽车市场进入低增长期。但中国仍稳居世界最大新车市场，还有很大的潜在空间。跨国公司因而纷纷与中国合资伙伴一道，加紧在华建新厂、扩产能、推新车，以争夺市场蛋糕。

“洋品牌”上下围堵，中国品牌苦苦支撑。据中国汽车工业协会统计，去年中国自主品牌乘用车市场份额同比下降2.14个百分点到38.4％，自主品牌轿车销量同比下降17.4％，市场份额下滑5.6个百分点，跌破20％。

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