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要着力构建现代化交通网络系统，把交通一体化作为先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。港口作为构建现代交通网络的重要节点，在推动京津冀协同发展中必须先行一步。目前，京津冀区域内主要有秦皇岛、唐山（曹妃甸港区和京唐港区）、天津、黄骅四港。2013年，河北省港口群吞吐量突破8亿吨，天津港吞吐量也达到5亿吨，成为区域港口群的“两极”，且都具有后续发展的潜力。分析“两极”发展现状，不难看出在要素功能、发展目标和方向等方面，天津与河北港口存在着既竞争又互补的关系；河北省内秦唐沧三港四区之间尚需形成联动运行机制。在京津冀协同发展大背景下，强化河北港口开发、建设和运营管理的协调统一，建立“两极”沟通交流、错位发展、合作共赢的新型关系是大势所趋，将为区域内港口资源整合、岸线开发利用和效率提升、物流供应链体系融合发展等提供新契机。

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